车削薄壁零件的关键是（）问题。A、刚度B、强度C、变形
薄壁套零件磨削有何特点？如何磨削薄壁套零件，以减小工件的变形？
薄壁套筒零件安装在车床三爪卡盘上，以外圆定位车内孔，加工后发现孔有较大圆度误差，其主要原因是（）。A、零件夹紧变形B、零件热变形C、刀具受力变形D、刀具热变形
对薄壁的铸造零件和焊接零件来说，在加工之前应作去应力处理，主要是为了消除内应力、防止变形。
薄壁套类零件加工时，特别要注意解决其加工过程的变形问题。
薄壁套筒类零件装夹的关键问题是如何减小工件因（）而引起的变形。A、拉力B、夹紧力C、切削力D、重力
制定车削工艺时，轴类零件和盘类零件应考虑的问题是一样的。
车削薄壁零件的关键是变形问题，影响变形最大的是夹紧力和切削力。
轴向夹紧薄壁套零件，可以减小工件装夹时的弹性变形。（工艺方法）
车削细长轴时，由于零件刚度不足造成在零件轴向截面上的形状是（）。A、矩形B、梯形C、鼓形D、鞍形
套类零件的车削特点是比车削轴类零件困难，主要原因有很多其中之一是（）。A、套类零件装夹时容易产生变形B、车削时位置精度高C、切削用量的选用比车轴类零件要高D、套类零件形状精度保证好
车削薄壁零件，精车时（）小可以减小工件变形。A、余量B、刀具C、夹紧力D、外圆
加工薄壁零件时，为减小夹紧力对变形的影响，一般采用哪些措施？
车削薄壁零件的关键是解决（）问题。A、车削B、刀具C、夹紧D、变形
进行薄壁高精度圆柱零件车削的研究，采用不同的材料、不同的（）方法，是主要课题。A、加工B、热处理C、夹具D、测量
起吊，搬运细长零件或薄壁易变形的零件时应采取（）、（）其变形。