用游标卡尺的内、外测量爪测量工件的尺寸时,被测量的实际尺寸为卡尺的读数值()内外测量爪的厚度尺寸。 A、加上B、减去C、加上或减去
机械制图中,()是通过测量获得的尺寸。 A、测量尺寸B、基本尺寸C、实际尺寸D、极限尺寸
用游标卡尺的内.外测量爪测量工件的尺寸时，被测量的实际尺寸为卡尺的读数值（）内外测量爪的厚度尺寸
直线电线路的径路测量方法有（）直线测量法，逆向直线测量法和径纬仪测量法。
关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。A、对角线测量正确，那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
用（）测量车身尺寸简单易操作，但是测量的准确性要差一些，适合于车身维修前的损伤鉴定工作A、三维坐标法B、激光测量法C、点对点方法D、专用三位测量系统
车身尺寸图中的（）是以对角线测量法为基础得出的。A、形态B、特点C、质量D、数值
车身高度数值是以（）为基准测量的。A、基准面B、中心面C、零平面D、立面
整体式车身中更换结构性钣金件应采用（）定位。A、芯钣金件与周围的关系确定位置B、极限测量法C、机械测量法D、尺寸测量法
运用对角线测量法可检测出车身的（）。A、翘曲B、扭曲C、弯曲D、厚度
车身测量中点对点的测量是指两点之间的直线距离的测量。
尺寸调整工位的工艺流程是（）A、203.5尺寸测量与调整B、对角线尺寸测量C、紧固垂向减振器D、紧固联轴节
车身发生扭转变形时，用对角线方法测量（）测出变形。A、能B、不能C、测量准确就能，否则就不能
在车身尺寸图中，测量值往往是以（）为基准。A、平行悬线测量法B、放线测量法C、对角线测量法D、四线测量法
在测量车身尺寸的过程中，可以用光滑极限量规测量对角线尺寸。
车身质量检验/监测项目：车身尺寸商用车项目：B测量：利用检具对门盖进行测量（1台/班次），C测量：车身与门盖配合尺寸测量（1台/班次），门内间隙检查：测量内间隙（1次/班次）。白光测量：门盖及零件白光测量（1次/月），A测量（CMM）：用三坐标测量仪对白车身进行测量（3台/周），新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目：CMM：4台/周，TAC测量：（）/月。乘用车项目：CMM：1台/天白光测量：门盖及零件白光测量（2次/月），TAC测量：1套/月。
判断题在测量车身尺寸的过程中，可以用光滑极限量规测量对角线尺寸。A对B错
判断题运用对角线测量法可检测出车身的翘曲。A对B错
单选题车身的高度数值是以什么为基准测量的（）A基准面B中心面C零平面
单选题用游标卡尺测量零件尺寸采用的测量方法为（ ）。A直接测量法B微差测量法C间接测量法D符合测量法
单选题在车身尺寸图中，测量值往往是以（）为基准。A平行悬线测量法B放线测量法C对角线测量法D四线测量法
判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺寸。A对B错
单选题在发动机室及下部车身数据遗失、车身尺寸表上没有提供数据或汽车在倾翻中受到严重损伤时，都可以使用（）方法。A对角线对比测量B轨道式量规测量C机械三维测量
单选题车身高度数值是以（）为基准测量的。A基准面B中心面C零平面
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果车身损坏非常严重，应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正，然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值A对B错