在车身构造中，大多数的控制点实际上都为孔、洞，而测量尺寸一般是孔中心至孔中心的距离。( )
检查前部车身尺寸时，检查的尺寸越长，测量值越准确。
对于车身结构的尺寸变化一般要首先校正（）方向的尺寸A、长度B、宽度C、高度D、长度或者宽度
利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）
D60车身尺寸傲视同级，其车身尺寸宽为（）mmA、1835B、1802C、1803D、1830
关于C-HR车身设计的跨界元素描述错误的是（）。A、彰显大尺寸轮胎B、突出车身举升感C、车身底部的纤巧流畅D、烘托车厢紧凑感
车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。A、长度B、宽度C、高度
车身数据图中有哪些内容（）A、长度尺寸B、宽度尺寸C、高度尺寸D、对角线尺寸
车身校正架上的量具尺寸非常精确，一般量具允许误差小于或等于1mm。
如果车身中部发生碰撞，侧要对车身中部进行整修，直到车身中部4个基准点有（）个尺寸被恢复A、1B、2C、3D、4
超声波电子测量系统可以测量出车身控制点尺寸的三维变形量。
专用工作台以及定位器测量系统可以测量出车身控制点的具体尺寸值。
检测时可以按技术要求测量车身上各个控制点之间的尺寸，如果尺寸超过规定的极限尺寸时，应设法修复使之达到技术标准规定范围。
车身质量检验/监测项目：车身尺寸商用车项目：B测量：利用检具对门盖进行测量（1台/班次），C测量：车身与门盖配合尺寸测量（1台/班次），门内间隙检查：测量内间隙（1次/班次）。白光测量：门盖及零件白光测量（1次/月），A测量（CMM）：用三坐标测量仪对白车身进行测量（3台/周），新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目：CMM：4台/周，TAC测量：（）/月。乘用车项目：CMM：1台/天白光测量：门盖及零件白光测量（2次/月），TAC测量：1套/月。
单选题对于整体式车身而言，车身（）是车身修复过程中的一个关键因素。A尺寸的精确度B尺寸的数值大小C尺寸的合理性
判断题利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）A对B错
多选题车身数据图中有（）。A长度尺寸B宽度尺寸C高度尺寸D对角线尺寸
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果车身损坏非常严重，应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正，然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值A对B错
判断题小型乘用车的车身尺寸控制点，一般位于车身设计尺寸基准点，或较为坚固的支撑结构且易于测量和保证之处。（）A对B错
单选题车身校正的重点是（）。A精确地恢复车身的尺寸与状态B精确地恢复车身的尺寸C精确地恢复车身的状态
判断题由于车身尺寸的基准在车身中部，需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复，以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。A对B错
单选题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。A长度B宽度C高度
判断题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的高度校正到位。A对B错
判断题在车身修理时，要先对车身的中部（乘坐室）进行校正，使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位。A对B错
判断题在车身构造中，大多数的控制点实际上都为孔、洞，而测量尺寸一般是孔中心至孔中心的距离。A对B错
判断题如果车身中部发生碰撞，则要对车身中部进行整修，直到车身中部四个基准点有三个点的尺寸被恢复。A对B错