AM£96型转向架轴箱弹簧A3修须()检修,弹簧预压紧螺栓、螺母,开口销更换。 A、外观B、探伤C、分解D、状态
KZW－AKZW.4G型空重车自动调整装置性能重车位试验置保压位,制动缸压力须符合规定,同时空重车位指示牌须(),显示白色(重车位)。 A、翻起B、翻转C、翻上D、翻下
缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
A3修时折角塞门须（）检修。A、局部分解B、对关键部位分解C、全部分解D、状态
空重车阀修竣后，储存期超过1年的，须（），橡胶件更换新品。A、重新试验B、检查员确认C、分解检修D、验收员确认
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
缓解阀拉杆吊座须（）检修。A、更换B、焊修C、按原形式D、外观检查
空重车自动调整装置横跨粱变形大于（）时须调修或更换。
25T型车A3修检修要求木地板须无突起、腐烂、塌陷，板间间隙不超过（）mm，新换地板板间间隙不超过1mm。
A3修时盘形制动装置须（）检修。A、局部分解B、对关键部位分解C、全部分解D、换件
空重车阀修竣后，储存期超过6个月的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，经（）确认合格后可以装车，不合格者检修。A、检查员B、试验台试验C、验收员D、试验人员
厂、段修时制动阀须（）检修。A、局部分解B、对关键部位分解C、全部分解D、状态
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。
铁路货车故障处理种类中，缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
修竣并试验合格的货车空气制动阀、空重车阀等须将试验结果打印并保存。
空气制动机须进行全面性能试验（）临修时可不对空重车自动调整装置进行试验。A、空车B、重车C、水泥车D、罐车
空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过1年的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。
单选题空气制动机须进行全面性能试验（）临修时可不对空重车自动调整装置进行试验。A空车B重车C水泥车D罐车
单选题铁路货车故障处理种类中，缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
单选题缓解阀拉杆吊座须（）检修。A更换B焊修C按原形式D外观检查
判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。A对B错
判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A对B错
判断题空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过1年的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。A对B错