重车临修时可不对()进行试验。 A.感度试验B.安定试验C.闸调器试验D.空重车调整装置
空气制动机须进行()。(重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验) A.简略试验B.单车试验C.制动试验D.全面性能试验
空气制动机须进行全面性能试验()临修时可不对空重车自动调整装置进行试验。 A.空车B.重车C.水泥车D.罐车
空气制动机须进行全面性能试验:254×254制动缸活塞行程,装用闸调器重车()。 A.115-135mmB.125-160mmC.145-165mmD.145-195mm
KZW－AKZW.4G型空重车自动调整装置性能重车位试验置保压位,制动缸压力须符合规定,同时空重车位指示牌须(),显示白色(重车位)。 A、翻起B、翻转C、翻上D、翻下
空重车自动调整装置横跨粱组成中，螺栓孔处平面磨耗大于（）时须焊修。
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
空重车自动调整装置横跨粱变形大于（）时须调修或更换。
KZW系列空重车自动调整装置空车位性能试验步骤及要求是什么？
空重车自动调整装置重车位性能试验时，置安定试验位按标准减压后，置保压位，空重车位指示牌须翻起，显示白色(重车位)。
KZW-A型空重车自动调整装置进行单车性能试验时安装试验垫板厚度及制动缸压力分别有哪些规定？
重车临修时可不对（）进行试验。A、感度试验B、安定试验C、闸调器试验D、空重车调整装置
临修时，KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示重车位，涂（）油漆。（临修）A、黄色B、白色C、红色D、绿色
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。
段修时，制动系统中各风缸须（）。A、卸下进行压力试验B、卸下进行全面检查C、状态检修D、在现车进行水压试验
120型制动机进行制动机性能试验时要进行半自动缓解试验。
空气制动机须进行（）。（重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验）A、简略试验B、单车试验C、制动试验D、全面性能试验
空气制动机须进行全面性能试验（）临修时可不对空重车自动调整装置进行试验。A、空车B、重车C、水泥车D、罐车
空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
单选题临修时，KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示重车位，涂（）油漆。（临修）A黄色B白色C红色D绿色
问答题KZW-4GAB型空重车自动调整装置如何进行空车位试验？
问答题KZW-4GAB型空重车自动调整装置如何进行半重车位试验？
单选题空气制动机须进行全面性能试验：305×254制动缸活塞行程，装用闸调器重车（）。A115-135mmB125－160mmC145-165mmD145-195mm
判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。A对B错
单选题重车临修时可不对（）进行试验。A感度试验B安定试验C闸调器试验D空重车调整装置
单选题空气制动机须进行（）。（重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验）A简略试验B单车试验C制动试验D全面性能试验
判断题空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A对B错