A3修时折角塞门须()检修。A、局部分解B、对关键部位分解C、全部分解D、状态

A3修时折角塞门须()检修。

  • A、局部分解
  • B、对关键部位分解
  • C、全部分解
  • D、状态

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辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为()球芯折角塞门的手把。 A.铸铁B.铸钢C.锻造D.不锈钢

更换折角塞门时须同时关闭邻车的一端折角塞门。() 此题为判断题(对,错)。

段修单车试验前须对管系进行吹尘作业,快速开闭此端折角塞门()次,对主管进行吹尘。A、折角塞门1次B、折角塞门2次C、折角塞门3次D、折角塞门4次

更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为()。

列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。A、车位B、车号C、车位、车号

检修球芯折角塞门时,研磨后方可使用。

补充新品时,折角塞门须为()折角塞门。A、不锈钢锥芯B、锥芯式C、不锈钢球芯D、球芯式

更换折角塞门属()故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修

更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为()。A、30°B、45°C、90°

机车车辆用折角塞门的标记示例:折角塞门DN32TB/T1133-1999,组装好后,车辆用的折角塞门须以600Kpa的压缩空气进行气密性试验,机车用的折角塞门须以()进行试验,不得泄露。A、600KpaB、700KpaC、800KpaD、900Kpa

厂、段修进行折角塞门改造时,折角塞门吊座组装后,须将螺母与螺栓()。

检修折角塞门,其芯子应用()。

简述折角塞门段修主要工序是什么?

制动机单车试验时,装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行()。

货车厂修时,风缸安装螺栓端部、折角塞门吊卡端部须()处理。

辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为()球芯折角塞门的手把。A、铸铁B、铸钢C、锻造D、不锈钢

填空题制动机单车试验时,装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行()。

单选题折角塞门故障更换时须与现车型号相符,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角为()。A20°B30°C40°

填空题检修折角塞门,其芯子应用()。

填空题更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为()。

单选题更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为()。A30°B45°C90°

单选题更换折角塞门属()故障范围。A摘车临修B大件修C小件修

单选题段修单车试验前须对管系进行吹尘作业,快速开闭此端折角塞门()次,对主管进行吹尘。A折角塞门1次B折角塞门2次C折角塞门3次D折角塞门4次

单选题列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。A车位B车号C车位、车号

单选题辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为()球芯折角塞门的手把。A铸铁B铸钢C锻造D不锈钢

填空题货车厂修时,风缸安装螺栓端部、折角塞门吊卡端部须()处理。

填空题厂、段修进行折角塞门改造时,折角塞门吊座组装后,须将螺母与螺栓()。