空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后,贮存期超过1年的须分解检修,橡胶件更换新品,经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后,贮存期超过1年的须分解检修,橡胶件更换新品,经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。


相关考题:

组装螺栓与螺母须圆周满焊的装置有()。 A.制动阀防盗装置B.空重车限压阀防盗装置C.固定链式人力制动机定滑轮D.制动缸

新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自()完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。 A.研制B.检修C.组装D.制造

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修(),贮存期不得超过3个月。 A.进行中B.完成后C.完成前D.检修前

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后,贮存期不得超过()。 A.三个月B.半年C.一年D.两年

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后贮存期是如何规定的?

空重车阀修竣后,储存期超过1年的,须(),橡胶件更换新品。A、重新试验B、检查员确认C、分解检修D、验收员确认

新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过半年。

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后,贮存期超过3个月不足6个月的,须经试验台试验合格后装车使用;贮存期超过()个月的须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,装用的橡胶件距生产日期超过1年时更换新品,经试验台试验合格后装车使用;贮存期超过1年的须分解检修,橡胶件更换新品,经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。A、3B、6C、9D、12

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应如何贮存?

制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在()的制动室内进行。A、清洁、环保B、整洁、干净C、独立、封闭D、干燥、整洁

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修(),贮存期不得超过3个月。A、进行中B、完成后C、完成前D、检修前

空重车阀检修完成后贮存期超过()的须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂。A、1个月B、3个月C、6个月D、5个月

制动缸检修完成后贮存期超过()的须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂A、1个月B、6个月C、3个月D、5个月

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后,贮存期超过3个月的,须经试验台试验合格后装车使用;贮存期超过6个月的须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,装用的橡胶件距生产日期超过1年时更换新品,经试验台试验合格后装车使用。

制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

组装螺栓与螺母须圆周满焊的装置有()A、制动阀防盗装置B、空重车限压阀防盗装置C、固定链式人力制动机定滑轮D、制动缸

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后,贮存期不得超过()。A、三个月B、半年C、一年D、两年

新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自()完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。A、研制B、检修C、组装D、制造

单选题空气制动阀、空重车阀和制动缸检修(),贮存期不得超过3个月。A进行中B完成后C完成前D检修前

单选题制动缸检修完成后贮存期超过()的须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂A1个月B6个月C3个月D5个月

单选题空重车阀检修完成后贮存期超过()的须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂。A1个月B3个月C6个月D5个月

单选题新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自()完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。A研制B检修C组装D制造

判断题新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过半年。A对B错

单选题组装螺栓与螺母须圆周满焊的装置有()A制动阀防盗装置B空重车限压阀防盗装置C固定链式人力制动机定滑轮D制动缸

判断题空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后,贮存期超过3个月的,须经试验台试验合格后装车使用;贮存期超过6个月的须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,装用的橡胶件距生产日期超过1年时更换新品,经试验台试验合格后装车使用。A对B错

判断题制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。A对B错

判断题空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后,贮存期超过1年的须分解检修,橡胶件更换新品,经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。A对B错