减速带传动,两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。 A.带的弹性滑动加剧B.传动效率降低C.带的工作噪声增大D.小带轮上的包角减小
带传动机构常见的损坏形式有()、带轮孔与轴配合松动、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。A.轴颈弯曲B.轴颈断裂C.键损坏D.轮磨损
带传动的主要失效形式是（）、（）及带与带轮的磨损。
下列关于V带安装时的要求说法错误的是（）。A、无需保持带轮与轴的同心度。B、带轮工作面的表面粗糙度要适当，一般为Ra1.6。C、带的预紧力要适当。D、对于带速v﹥5m/s的带轮应作静平衡试验。
传动带的张紧力过大，会加剧带的磨损，影响传动效率。
加弹机龙带导向轮表面磨损后的正确处理方法是（）。A、导向轮表面磨损不会影响龙带运行，故可不处理B、择差更换或打磨导向轮C、用什锦锉打磨导向轮表面方可使用D、更换失效的轴承
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧度不等，这是（）造成的。A、轴颈弯曲B、带拉长C、带磨损D、带轮与轴配合松动
电梯抱闸的制动带若磨损过大造成铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。
打滑将使传动带的磨损加剧，从动轮转速急速降低，带传动失效。
带轮工作表面的光洁度要适当，过高易打滑、过低则带与轮工作面（）。A、产生跳动B、产生震动C、加剧磨损D、易老化
轮槽两侧表面粗糙度值不可太大，否则将影响V带的使用寿命。
带陷入槽底,是因为带轮槽磨损造成的,此时修理办法是（ ）.A、更换轮B、更换三角带C、带槽镀铬D、车深槽
带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
V带传动机构的装配要求有（）。A、带轮的正确安装B、两轮的中间平面应重合C、带轮工作表面的表面粗糙度要适当D、带在带轮的包角不能太小E、带的张紧力要适当
带传动机构常见的损坏形式有（）、带轮孔与轴配合松动、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。A、轴颈弯曲B、轴颈断裂C、键损坏D、轮磨损
两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）。 A、带的弹性滑动加剧；B、小带轮包角减小；C、带的工作噪声增大；D、带传动效率降低。
两带轮的直径一定时，中心矩缩短会导致（）。 A、带的弹性滑动加剧B、带传动的效率降低C、小带轮上的包角减小
V带传动中，带的楔角为40°，而轮槽的楔角小于40°，其原因是（）A、带会磨损B、增加摩擦力C、轮槽会磨损D、带弯曲变形后楔角会减小
用（）提高带传动传递的功率是不合适。A、适当增大预紧力B、增大轴间距C、增大带轮表面粗糙度D、增大小带轮基准直径
两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）A、带的弹性滑动加剧B、带传动效率降低C、带工作噪声增大D、小带轮上的包角减小
为了避免带传动弹性滑动，将带和带轮接触的表面加工粗糙些，以增大摩擦力，这样解决合理吗，为什么？
两带轮直径选用不适时，如小带轮直径太小，则（）影响V带的使用寿命。A、V带轻微弯曲B、弯曲应力小C、弯曲应力大D、V带弯曲变化不大
填空题带传动的主要失效形式是（）、（）及带与带轮的磨损。
单选题下列关于V带安装时的要求说法错误的是（）。A无需保持带轮与轴的同心度。B带轮工作面的表面粗糙度要适当，一般为Ra1.6。C带的预紧力要适当。D对于带速v﹥5m/s的带轮应作静平衡试验。
单选题两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）A带的弹性滑动加剧B带传动效率降低C带工作噪声增大D小带轮上的包角减小