带传动机构常见的损坏形式有()、带轮孔与轴配合松动、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。A.轴颈弯曲B.轴颈断裂C.键损坏D.轮磨损
带传动的主要失效形式是（）、（）及带与带轮的磨损。
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧程度不等，这是（）造成的。A、抽颈弯曲B、带拉长C、带磨损D、带轮与抽配合松动
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧度不等，这是（）造成的。A、轴颈弯曲B、带拉长C、带磨损D、带轮与轴配合松动
V型带传动的主要失效形式是（）。A、带轮损坏B、带断裂C、打滑D、带轮偏转
带传动机构常见的损坏形式有轴颈弯曲、（）、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。A、带轮孔与轴配合松动B、键损坏C、轴颈断裂
孔周配合的配合代号由（）组成。A、基本尺寸与公差带代号B、孔的公差带代号与轴的公差带代号C、基本尺寸与孔的公差带代号D、基本尺寸与轴的公差带代号
间隙配合特点是（）。A、孔的公差带完全在轴的公差带之上B、孔的公差带完全在轴的公差带之下C、孔的公差带完全与轴的公差带分离D、孔的公差带完全与轴的公差带交叠
孔轴配合的配合代号由（）组成。A、基本尺寸与公差带代号B、孔的公差带代号与轴的公差带代号C、基本尺寸与孔的公差带代号D、基本尺寸与轴的公差带代号
带传动的主要失效形式是（）及带与带轮的磨损。A、打滑B、疲劳损坏C、电机地脚松动D、带突然拉断
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧程度不等，这是（ ）原因造成的。A、轴颈弯曲B、带拉长C、带磨损D、带轮与轴配合松动
带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧程度不等，这是（）造成的。A、抽弯曲B、拉长C、带轮槽磨损D、带抽配合松动
V型带传动的主要失效形式是（）。A、带轮损坏B、带断裂C、打滑
配合是指（）相同的孔和轴的（）之间的关系，孔的公差带在轴的公差带之上为（）配合；孔的公差带与轴的公差带相互交迭（）配合；孔的公差带在轴的公差带之下为（）配合。
孔的公差带在轴的公差带之上为（）配合；孔的公差带与轴的公差带相互重叠为（）配合；孔的公差带在轴的公差带之下为（）配合。
孔的公差带在轴的公差带之上为（）配合；孔的公差带与轴的公差带相互交迭为过渡配合；孔的公差带在轴的公差带之下为过盈配合。
（）不是带传动的主要失效形式。A、带在带轮上打滑B、带的工作面磨损C、从动轴的扭振D、轴承的磨损
带传动机构使用一般时间后，三角带陷入槽底，这是（ ）损坏形式造成的。A、轴变曲B、带拉长C、带轮槽磨损D、轮轴配合松动
带传动机构使用一段时间后三角带陷入槽底这是轴弯曲损坏形式造成的。
填空题孔的公差带在轴的公差带之上为（）配合；孔的公差带与轴的公差带相互重叠为（）配合；孔的公差带在轴的公差带之下为（）配合。
填空题带传动的主要失效形式是（）、（）及带与带轮的磨损。
填空题配合是指（）相同的孔和轴的（）之间的关系，孔的公差带在轴的公差带之上为（）配合；孔的公差带与轴的公差带相互交迭（）配合；孔的公差带在轴的公差带之下为（）配合。
单选题V型带传动的主要失效形式是（）。A带轮损坏B带断裂C打滑D带轮偏转
单选题V型带传动的主要失效形式是（）。A带轮损坏B带断裂C打滑