在带传动中(减速传动) ,带的应力最大值发生在带() A. 进入大带轮处B. 离开大带轮处C. 进入小带轮处D. 离开小带轮处
V带传动机构装配时，带轮的安装要正确，通常要求其径向的圆跳动量为（）（带轮直径）。A、0.0025~0.005B、0.0025~0.05C、0.025~0.05D、0.005~0.025
速比不等于1的带传动，当工作能力不足时，传动带将在（）打滑。A、小轮表面B、大轮表面C、两轮表面同时
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
带传动机构装配后，要求两带轮的中间平面（）。A、重合B、平行C、相交
带传动机构装配后．要求两带轮的中问平面（）。A、重合B、平行C、相交D、垂直
带传动机构装配后，要求两带轮的中间平面（）A、重合B、平行C、相交D、错开
带传动机构在装配时，要求两带轮的对称中心平面要重合，其倾斜角和偏倚量不应（）。A、过低B、过高C、过小D、过大
V带传动机构的装配要求有（）。A、带轮的正确安装B、两轮的中间平面应重合C、带轮工作表面的表面粗糙度要适当D、带在带轮的包角不能太小E、带的张紧力要适当
V带传动机构中V带的张紧力的大小与（）和带的根数有关。A、小带轮直径B、大带轮直径C、带的初拉力D、带的直径
在带传动中，由于小轮的包角比大带轮的小，所以打滑首先发生在小带轮上。
在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？
用（）提高带传动传递的功率是不合适。A、适当增大预紧力B、增大轴间距C、增大带轮表面粗糙度D、增大小带轮基准直径
装配带传动机构时，要保证两带轮相互位置的正确性，可用直尺或（）进行测量。A、角尺B、拉线法C、划线盘D、光照法
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
在带传动中（减速传动），带的应力最大值发生在带（）。A、进入大带轮处B、离开大带轮处C、进入小带轮处D、离开小带轮处
提高带传动功率的有效措施有（）。 1.提高初拉力 2.增加带与轮之间的摩擦系数 3.增加小带轮的包角 4.采用铸铁带轮 5.增加带轮表面粗糙度 6.减小中心距A、1.2.3B、2.3.4C、3.4.5D、4.5.6
带传动中，要限制小带轮最小直径d1min，其主要目的是（）。A、限制带的弯曲应力B、限制小带轮的包角C、使传动结构紧凑D、使传动平稳
传动比不等于1的带传动，当工作能力不足时，传动带将在（）打滑。A、小轮表面B、大轮表面C、两轮表面同时
问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？
单选题带传动中，要限制小带轮最小直径d1min，其主要目的是（）。A限制带的弯曲应力B限制小带轮的包角C使传动结构紧凑D使传动平稳
单选题在带传动中（减速传动），带的应力最大值发生在带（）。A进入大带轮处B离开大带轮处C进入小带轮处D离开小带轮处
单选题速比不等于1的带传动，当工作能力不足时，传动带将在（）打滑。A小轮表面B大轮表面C两轮表面同时