带传动是通过张紧在带轮上的传动带与带轮之间产生的( )来传递动力的。A.压力B.阻力C.摩擦力
带传动一般是由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。当主动轮回转时，依靠带与轮之间的 ( )拖动从动轮一起回轮，从而传递一定的运动和动力。A.推力B.张紧力C.摩擦力D.压力
V带传动采用张紧轮张紧时，张紧轮应布置在（ ）。 A． 紧边内侧靠近大带轮B． 紧边外侧靠近大带轮C． 松边内侧靠近大带轮D． 松边外侧靠近大带轮
三角带的张紧轮一般应放在传动装置的松连轴，同时，张紧轮就尽量靠近被动轴承，其直径应（）小带轮。
带传动张紧的目的是什么？张紧轮应安放在松边还是紧边上？内张紧轮应靠近大带轮还是小带轮？外张紧轮又该怎样？并分析说明两种张紧方式的利弊。
V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧程度不等，这是（ ）原因造成的。A、轴颈弯曲B、带拉长C、带磨损D、带轮与轴配合松动
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧程度不等，这是（）造成的。A、抽弯曲B、拉长C、带轮槽磨损D、带抽配合松动
V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。
三角带传动，张紧力的调整方法是改变（）A、两轮中心距；B、带轮直径C、三角带的K度D、带轮槽的尺寸。
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧程度（ ），这是轴颈弯曲原因造成的。A、太紧B、太松C、不等D、发生变化
简单的带传动是由小带轮、大带轮及紧套在带轮上的带所组成。
带轮张紧力的调整方法是靠改变两带轮的（）或用张紧轮张紧。A、中心距B、位置C、转速D、平行度
当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，张紧轮一般应放在（）的内侧，这样可以使带只受（）弯曲。为避免过分影响（）带轮上的包角，张紧轮应尽量靠近（）带轮。
采用带传动时，如果张紧力不足会造成带在带轮上打滑，但不会使带急剧磨损。
V带传动使用张紧轮的目的是增加大小带轮上的包角，从而增大张紧力。
两带轮直径不等的带传动打滑总是（）A、小带轮上先开始B、大带轮上先开始C、两带轮上同时开始D、以上都不对
V带传动使用张紧轮张紧时，张紧轮应处于带的内侧，靠近大带轮。
V型带需张紧时张紧轮的位置安放正确的是（）A、张紧轮靠近大带轮一端，且在带的外侧B、张紧轮靠近大带轮一端，且在带的内侧C、张紧轮靠近小带轮一端，且在带的外侧
V带传动中，动力的传递是依靠张紧在带轮上的带两侧面与带轮之间的摩擦力来传递的。
三角带传动的张紧轮，其安装位置应在三角带松边的内侧尽量靠近大带轮一边。
张紧力的调整方法是靠改变两带轮的中心距或用〔〕。A、张紧轮张紧B、中点产生1.6mm的挠度C、张紧结构D、小带轮张紧
单选题V型带需张紧时张紧轮的位置安放正确的是（）A张紧轮靠近大带轮一端，且在带的外侧B张紧轮靠近大带轮一端，且在带的内侧C张紧轮靠近小带轮一端，且在带的外侧
单选题两带轮直径不等的带传动打滑总是（）A小带轮上先开始B大带轮上先开始C两带轮上同时开始D以上都不对
判断题V带传动使用张紧轮的目的是增加大小带轮上的包角，从而增大张紧力。A对B错
判断题V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。A对B错
判断题V带传动中，动力的传递是依靠张紧在带轮上的带两侧面与带轮之间的摩擦力来传递的。A对B错