在带传动中用()的方法可以使小带轮包角加大。 A、增大小带轮直径B、减小小带轮直径C、增大大带轮直径D、减小中心距
带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A.增大B.不变C.不确定D.减小
V带传动中,小带轮的直径不能取得过小,其主要目的是( )。 A. 增大V带传动的包角B. 减小V带的运动速度C. 增大V带的有效拉力D. 减小V带中的弯曲应力
带传动的中心距过大时,会导致()。A.带的寿命缩短B.带的弹性滑动加剧C.带的工作噪声增大D.带在工作时出现颤动
带传动的中心距与小带轮的直径一致时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A减小B增大C不变
带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法()。A增加带轮直径B减小两带轮中心距C减小带轮直径D增加两带轮中心距
带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。
一定型号的三角带传动,若小带轮直径一定,增大其传动比,则带饶过大带轮上的弯曲应力()。A、减小B、增大C、不变
带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A、减小B、增大C、不变
中心距对带传动影响说法正确的是()A、中心距增大,有利于增大小带轮的包角B、中心距增大,带的工作寿命降低C、中心距减小,带的传动比减小D、中心距减小,受单位时间循环次数影响,带的抗疲劳能力降低
两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。 A、带的弹性滑动加剧;B、小带轮包角减小;C、带的工作噪声增大;D、带传动效率降低。
两带轮的直径一定时,中心矩缩短会导致()。 A、带的弹性滑动加剧B、带传动的效率降低C、小带轮上的包角减小
带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A、增大B、不变C、不确定D、减小
普通V带传动设计时,中心距选用过小会产生()不良现象A、带的弹性滑动加剧B、带的传动效率降低C、小带轮上的包角减小D、带工作时噪声增大
普通V带传动设计时,中心距增大会导致小带轮上包角减小。
中心距一定时,增加三角带传动比,会导致小带轮上包角(),因而降低了带传动的工作能力。A、增大B、减小C、过大D、过小
中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。A、带的弹性滑动加剧B、带传动效率降低C、带工作噪声增大D、小带轮上的包角减小
单选题一定型号的三角带传动,若小带轮直径一定,增大其传动比,则带饶过大带轮上的弯曲应力()。A减小B增大C不变
单选题普通V带传动设计时,中心距选用过小会产生()不良现象A带的弹性滑动加剧B带的传动效率降低C小带轮上的包角减小D带工作时噪声增大
单选题两带轮直径一定时,减小中心距将引起()A带的弹性滑动加剧B带传动效率降低C带工作噪声增大D小带轮上的包角减小
单选题中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。A小带轮直径B大带轮直径C两带轮直径之和D两带轮直径之差
单选题带传动的中心距与小带轮的直径一致时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A减小B增大C不变
单选题带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A增大B不变C不确定D减小
单选题带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()A减小B增大C不变D要视其他条件决定
填空题带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。
判断题普通V带传动设计时,中心距增大会导致小带轮上包角减小。A对B错