单选题当船舶随机到港的规律符合泊松分布，船舶靠泊作业占用泊位时间符合爱尔兰K阶分布，泊位数为S，采用的模型是（）。AM/M/S模型BM/Eb/S模型CE2/E2/S模型D以上三个都不是
单选题
当船舶随机到港的规律符合泊松分布，船舶靠泊作业占用泊位时间符合爱尔兰K阶分布，泊位数为S，采用的模型是（）。
A
M/M/S模型
B
M/Eb/S模型
C
E2/E2/S模型
D
以上三个都不是
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
Ek／D／1排队系统的顾客到达间隔分布为( ) A.泊松分布，服务时间为定长分布，一个服务员B.k阶爱尔兰分布，服务时间为负指数分布，一个服务员C.k阶爱尔兰分布，服务时间为负指数分布，m个服务员D.k阶爱尔兰分布，服务时间为定长分布，一个服务员
关于泊松分布，错误的有A、二项分布中，n很大，π根小，则可用泊松分布近似二项分布B、泊松分布由均数唯一确定C、泊松分布的均数越大，越接近正态分布D、泊松分布的均数与标准差相等E、如果x1服从均数为μ1的泊松分布，x2服从均数为μ2的泊松分布，则x1＋x2服从均数为μ1＋μ2的泊松分布
有关泊松分布下列不正确的是（ ）。A.当某现象的发生率π甚小，而样本例数n很大时，二项分布逼近泊松分布B.泊松分布是二项分布的特例C.可将传染病的发生数看作服从泊松分布D.可将放射性物质在单位时间内放射出的质点数看作服从泊松分布E.泊松分布的方差等于均数
一艘船舶靠泊时间0.5小时，装卸时间5小时，准备和结束作业时间各0.5小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，离泊时间0.5小时，则该船占用泊位时间是（ ）小时。A.7B.7.5C.8D.8.5
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是（）A、靠泊两艘船，其一需离泊时，检查好在港作业船舶缆绳松紧度B、84泊位靠泊两船时，同等情况优先靠泊84S泊位C、根据GB50074-2002石油库设计规范。严格落实84泊位两船靠泊间距D、以上都对
船舶到达规律，或船舶相继到港的时间间隔分布符合爱尔兰二阶分布，船舶靠泊作业占用泊位时间亦符合爱尔兰二阶分布，泊位数为S，采用的模型是（）。A、M/M/S模型B、M/Eb/S模型C、E2/E2/S模型D、以上三个都不是
关于泊松分布随机数的生成，下列陈述错误的一项是（）。A、反函数法可生成泊松分布的随机数B、分数乘积法可生成泊松分布的随机数C、利用中心极限定理可生成泊松分布的随机数D、当泊松参数较大时，用分数乘积法比较方便E、当泊松参数较小时，用分数乘积法比较方便
在泊位租船合同下，船舶出租人起算装卸时间，船舶必须是一艘抵达泊位的船舶，如果船舶没有抵达合同指定的泊位，不论船舶离此泊位有多近，均不算抵达指定的地点，因此也不能起算装卸时间。在这种情况下，泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题，在航次租船合同中，通常订有（）等规定。A、不论船舶靠泊与否B、到达即可靠泊C、等泊损失时间计入装卸时间D、滞期连续计算
单选题有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、ⅡDⅢ、Ⅳ
问答题“theKyzikos”号轮在意大利装钢制品后依合同规定于1984年12月17日抵达休斯顿港卸货。船长即时递交了NOR。租约采用GENCON范本，其第5条有WIBON条款。本来该船一抵达即可立即靠泊，但因大雾导致引航站关闭，船舶直到20日才靠泊成功。船方主张依据泊位租约中的WIBON条款，装卸时间应从17日开始起算。承租人则主张，其指定的泊位是可用的，船舶没有及时靠泊并非其所能控制的原因，船舶只有在20日靠泊后才能成为到达船舶，换言之，装卸时间应从20日起算。针对上述案情，应该怎么处理本案合适
多选题在泊位租船合同下，船舶出租人起算装卸时间，船舶必须是一艘抵达泊位的船舶，如果船舶没有抵达合同指定的泊位，不论船舶离此泊位有多近，均不算抵达指定的地点，因此也不能起算装卸时间。在这种情况下，泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题，在航次租船合同中，通常订有（）等规定。A不论船舶靠泊与否B到达即可靠泊C等泊损失时间计入装卸时间D滞期连续计算
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点A①②③④B①③④C②③④D①②④
单选题有关泊松分布下列不正确的是（）A当某现象的发生率π甚小，而样本例数n很大时，二项分布逼近泊松分布B泊松分布是二项分布的特例C可将传染病的发生数看作服从泊松分布D可将放射性物质在单位时间内放射出的质点数看作服从泊松分布E泊松分布的方差等于均数
判断题.清舱移泊是船舶减载靠泊的特殊方式，部分港口为提高大型专业化码头的泊位利用率，在满载船舶靠泊后，进行正常卸载作业，随着卸载量增大，舱位的降低，装卸机械效率也相应降低，尤其是底舱、尾舱，作业效率更低，为此将船舶脱离码头，出现清舱移泊现象。A对B错
单选题排队模型M/M/1/C/N指的是顾客到达服从参数为λ的，服务时间服从参数为μ的个服务台，系统容量为（）。A泊松分布负指数分布CNB泊松分布泊松分布CNC负指数分布负指数分布NCD泊松分布负指数分布NC
单选题出租人为了避免因港口拥挤，船舶不能靠泊而产生的船期损失，常常要求在航次租船合同中加入（）等条款。 Ⅰ．到达即可靠泊；Ⅱ．到达无需等泊；Ⅲ．等待泊位损失的时间计入装/卸时间；Ⅳ．不论靠泊与否。AⅡ，ⅣBⅠ，ⅢCⅠ～ⅣDⅠ，Ⅱ，Ⅳ
单选题关于泊松分布随机数的生成，下列陈述错误的一项是（）。A反函数法可生成泊松分布的随机数B分数乘积法可生成泊松分布的随机数C利用中心极限定理可生成泊松分布的随机数D当泊松参数较大时，用分数乘积法比较方便E当泊松参数较小时，用分数乘积法比较方便
判断题随着泊位利用率的升高，船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。A对B错