在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()
汽油燃烧的理论空燃比约为( )。A.1：15B.15：1C.1：10D.10：1
采用稀薄燃烧技术的优点是（）。A、空燃比更高B、效率降低C、降低了燃烧管道压损D、延长了润滑油更换周期
发动机气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，压缩比的大小决定了发动机所使用的汽油标号。当压缩比为大于10.0时，一般选用使用（）号汽油A、90B、93C、95D、97
使用涡流燃烧室，其优点有：（）和发动机（）好，其转速高达（）以上。
在同等的燃烧条件下，空然比越高，则实际燃烧温度越低。
电喷发动机经数次不成功的起动后，汽缸内部会有未燃烧的汽油积存，俗称“淹缸”，这时，驾驶员可将油门踏板踩到底，起动发动机，系统会自动使用极稀空燃比，以使气缸中多余汽油在发动机的转动过程中排出。
使用稀薄燃烧技术的汽油发动机，空然比可达（）以上，甚至高达23∶1。A、19∶1B、20∶1C、21∶1D、22∶1
汽油发动机的理论空燃比α为（）。A、1B、11.8C、14.8D、2
在实际的燃烧中，1000大卡热值的煤气，使用的空然比是（）左右。
汽油燃烧的理论空燃比约为（）。A、1：15B、15：1C、1：10D、10：1
“空燃比”对汽油发动机性能的影响，尤其对排放的影响如何？
汽油发动机和气体燃料发动机的燃烧属于（）。A、固相燃烧B、扩散燃烧C、预混合燃烧方式D、以上都不对
1kg汽油完全燃烧需要空气14.7kg，因此称为理论空燃比。
汽油发动机震燃烧时，火焰传播比正常传播速度快若干倍，高达（）。A、20-30m/sB、100-200m/sC、1000-2000m/sD、2500-3000m/s
汽油发动机的热效率一般在（）之间，而柴油发动机的热效率可达（），柴油机的热效率比汽油机（）。
汽油燃烧的理论空燃比约为（）A、1：15B、15：1C、10：1
汽车使用的90号汽油适用于（）。A、压缩比在6.0-6.5的汽油发动机B、压缩比在6.5-7.0的汽油发动机C、压缩比在8.0以上的汽油发动机
汽油发动机中，下列四项中属于功率空燃比的为（）A、1.2:1B、12.7:1C、14.7:1D、18:1
单选题影响燃料燃烧产生氮氧化物的主要因素之一是空然比，对于典型汽油，其化学计量空然比为（）A 14.6B 15.4C 16.4D 15.0
单选题汽油发动机的理论空燃比α为（）。A1B11.8C14.8D2
判断题在同等的燃烧条件下，空然比越高，则实际燃烧温度越低。A对B错
判断题1kg汽油完全燃烧需要空气14.7kg，因此称为理论空燃比。A对B错
多选题采用稀薄燃烧技术的优点是（）。A空燃比更高B效率降低C降低了燃烧管道压损D延长了润滑油更换周期