凸轮机构中压力角与基圆半径成反比,故设计凸轮时应尽量増大基圆半径以减小压力角。()

凸轮机构中压力角与基圆半径成反比,故设计凸轮时应尽量増大基圆半径以减小压力角。()


参考答案和解析
增大

相关考题:

凸轮机构中,凸轮基圆半径愈(),压力角愈(),机构传动性能愈好。 A、长B、短C、大D、小

为减小凸轮机构的压力角可增大凸轮基圆半径。() 此题为判断题(对,错)。

关于凸轮机构的基圆半径和压力角之间的关系,下列说法正确的是()。 A、基圆半径越小,压力角就越小B、基圆半径越大,压力角就越小C、基圆半径的大小对压力角的大小没有影响D、以上说法都不对

设计凸轮机构时,当凸轮角速度ω1、从动件运动规律已知时,则有(  )。A. 基圆半径r0越大,凸轮机构压力角α就越大B. 基圆半径r0越小,凸轮机构压力角α就越大C. 基圆半径r0越大,凸轮机构压力角α不变D. 基圆半径r0越小,凸轮机构压力角α就越小

凸轮压力角的大小与基圆半径的关系是()A、基圆半径越小,压力角偏小B、基圆半径越大,压力角偏小C、基圆半径越小,压力角为零D、基圆半径越大,压力叫趋向负

加大凸轮基圆半径可以减少凸轮机构的压力角。

在凸轮机构中,凸轮的基圆半径增大,则压力角()。A、减小B、不变C、增大

凸轮机构的压力角随凸轮基圆半径的增大而()。A、不变B、增大C、减小

当凸轮的压力角大于允许的最大压力角时,可通过()减小压力角。A、加大基圆半径B、减小基圆半径C、将推杆从偏置改为中心D、加大基圆半径,减小基圆半径,将推杆从偏置改为中心,都不对

加在凸轮基圆半径可以减小凸轮机构的压力角,但对避免运动失真并无效果。

若要使凸轮机构压力角减小,应增大基圆半径。

设计凸轮机构,当凸轮角速度ω1、从动件运动规律已知时,则()。A、基圆半径r0越大,压力角α就越大B、基圆半径r0越小,压力角α就越大C、滚子半径rb越小,压力角α就越小

在凸轮机构中,若增大凸轮机构的推程压力角,则该凸轮机构的凸轮基圆半径将()。A、增大B、减小C、不变

凸轮的基圆半径越小,则凸轮机构的压力角(),而凸轮机构的尺寸减小。A、增大B、减小C、不变

在直动从动件盘形凸轮机构的设计中,若基圆半径减小,则推程的压力角()。

为减小凸轮机构的压力角,可()基圆半径。

设计滚子推杆盘形凸轮轮廓曲线时,发现压力角超过了许用压力角,应采取()的办法进行修正。A、减小滚子半径B、加大滚子半径C、加大基圆半径D、减小基圆半径

凸轮机构中,凸轮基圆半径愈(),压力角愈(),机构传动性能愈好。

其他条件不变时,凸轮基圆半径增加,凸轮机构的压力角()。

设计凸轮廓线时,若减小凸轮的基圆半径,则凸轮压力角将()。A、增大B、不变C、减小

在凸轮机构中,基圆半径取得较大时,其压力角也较大

在对心直动平底推杆盘形凸轮机构中,增大凸轮的基圆半径,其压力角将();而当采用尖顶或()推杆时,增大凸轮的基圆半径,其压力角将()。

在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中,若凸轮基圆半径增大,则其压力角将();在对心直动平底从动件盘形凸轮机构中,若凸轮基圆半径增大,则其压力角将()。

凸轮的基圆半径越小,则机构尺寸()但过于小的基圆半径会导致压力角()。使凸轮机构发生()。

为减小凸轮机构的压力角,应该()凸轮的基圆半径。

单选题凸轮的基圆半径越小,则凸轮机构的压力角(),而凸轮机构的尺寸减小。A增大B减小C不变

填空题凸轮机构中,凸轮基圆半径愈(),压力角愈(),机构传动性能愈好。

填空题为减小凸轮机构的压力角,可()基圆半径。