活塞环安装,首先应该把活塞环安装在第一、二道环槽中,旧环安装在其他环槽中,这样既便于新环磨合又能发挥旧环的密封性。第二点装到活塞上的各道环开口位置应错开,以免燃气下窜。

活塞环安装,首先应该把活塞环安装在第一、二道环槽中,旧环安装在其他环槽中,这样既便于新环磨合又能发挥旧环的密封性。第二点装到活塞上的各道环开口位置应错开,以免燃气下窜。


参考答案和解析
错误

相关考题:

柴油机活塞环在安装时,几道环的开口位置应()。 A、在圆周方向相互错开B、不需错开C、随意错开

安装活塞环应注意( )。 A、安装时应注意活塞与活塞环的清洁B、安装前必须检查每道环的边间隙与端间隙,并检查活塞环的漏光度C、安装时气环和油环的安装次序和记号不能搞错D、活塞环的开口端应相互错开120度。涡流燃烧室的活塞环的开口不允许正对喷油器方向

安装新的活塞环时应______,以保证活塞环正常工作。Ⅰ.采用专用工具;Ⅱ.修锉搭口;Ⅲ.新环装在第一、二道环槽;Ⅳ.错开各环开口位置;Ⅴ.确定下端面。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

装到活塞上的各道活塞环的开口应______,以免燃气漏泄。 A.按一定规律排列B.错开C.开口对准D.错开20°~30°

下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有()A、第一道环与第二道环错开180°B、第二道环与第三道环开口错开90°C、第三道环与第四道环错开180°D、第三道环与第四道环错开90°

安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开180度。

安装活塞环时,活塞环在活塞上的开口应对齐,在环槽内无卡滞现象。

柴油发动机经常采用三道活塞环,第一、二道环为气密封环,第三道环为油环,三道环的开口要求错开安装,正确角度是()A、90°B、30°C、60°D、120°

柴油机的活塞环装到活塞上后,其开口位置彼此应错开900。

安装活塞环时必须将各道环切口()。A、错开B、在一侧对正C、对正活塞伸缩槽D、内圆切槽向下

活塞环槽部位的积碳,主要存在于()。A、第一道环B、第二道换C、油环位置

安装活塞环时,开口应相互错开,其中第一、二道气环应相错180度,第二、三道应相错()度。A、20B、60C、90

在柴油机中,活塞环装在活塞上,各道环的切口方向应相互错开一定角度,不可装在一个方向上,以免影响()。A、均匀性B、润滑性C、导热性D、密封性

安装活塞环时必须将各道环的切口()。A、错开B、在一侧对正C、对正活塞伸缩槽D、内圆切槽向下

气环在活塞环槽中安装时,三道气环的切口须错开()。A、60°B、90°C、120°D、45°

关于活塞环维护,以下说法不正确的是()。A、安装活塞环时,各道环的开口要上下对正B、安装活塞环时,二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正C、应检查活塞环表面有无拉伤痕迹D、用塞尺测量活塞环侧隙

活塞环最后组装到活塞上,活塞环在环槽内须转动灵活。各活塞环口位置互相错开30°。

安装活塞环时,镀铬环应装在()内;内圆有切口的扭曲环装配时();三道环的开口应互相错开各成();组合油环的上下刮片开口应错开。

单选题安装活塞环时必须将各道环的切口()。A错开B在一侧对正C对正活塞伸缩槽D内圆切槽向下

单选题安装活塞环时必须将各道环切口()。A错开B在一侧对正C对正活塞伸缩槽D内圆切槽向下

判断题活塞环最后组装到活塞上,活塞环在环槽内须转动灵活。各活塞环口位置互相错开30°。A对B错

多选题下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有()A第一道环与第二道环错开180°B第二道环与第三道环开口错开90°C第三道环与第四道环错开180°D第三道环与第四道环错开90°

单选题安装新环时,应将新环装于(),这样做既便于新环磨合,又能发挥旧环的密封作用。A末道环槽B损坏环的环槽C第一、第二道环槽D第二、第三道环槽

单选题安装新的活塞环时应()以保证活塞环正常工作。 1采用专用工具, 2修锉搭口, 3新环装在第一,二道环槽, 4错开各环开口位置, 5确定下端面。A1+2+4B1+4+5C2+3+5D1+3+4

单选题关于活塞环维护,以下说法不正确的是()。A安装活塞环时,各道环的开口要上下对正B安装活塞环时,二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正C应检查活塞环表面有无拉伤痕迹D用塞尺测量活塞环侧隙

单选题气环在活塞环槽中安装时,三道气环的切口须错开()。A60°B90°C120°D45°

单选题活塞环槽磨损应用下列哪种方法检查?()A新活塞环与塞尺B旧活塞环与塞尺C旧活塞环与测深千尺D深度千尺

单选题安装新活塞环时,为保证其安装质量,应()。 1采用专用工具, 2修锉搭口, 3新环装在第一,二道环槽, 4错开各环开口位置, 5确定下端面。A1+3+4B1+4+5C2+3+5D2+3+4