活塞环中受热最大的为（）。A.第二道环B.第三道环C.第一道环
活塞环的油环部位积碳会造成油环弹力降低，造成汽缸壁上的润滑油不能及时被刮会油底壳内，从而在燃烧过程中燃烧。（）
活塞环中受热最大的为（）。A、第二道环B、第三道环C、第一道环
安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）A、120°B、90°C、60°
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂
T型环主要用于活塞的（）A、第一道气环B、第二道气环C、第一道油环D、第二道油环
气缸内的积碳主要分布在（），活塞环槽和活塞环（主要是第一道），气门和气门座圈，汽油机的火花塞，柴油机的喷油器等。A、活塞销处B、活塞裙部C、活塞顶部
第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙（）A、相等B、小C、大D、任意
一般（）活塞环槽磨损最严重A、第一道B、第二道C、第三道D、第四道
安装活塞环装配顺序是依次装（）A、油环、第二道气环、第一道气环B、油环、第一道气环、第二道气环C、第一道气环、第二道气环、油环
气缸磨损最大部位常位于（）A、气缸中部B、第一道活塞环上止点位置C、气缸下部D、第一道活塞环下止点位置
活塞环共有（）道气环，一道油环。A、三B、四C、二D、一
活塞防漏部是指（）。A、活塞第一道环槽以上的部分B、活塞第一道环槽到活塞销孔之间的部分C、活塞环槽以上的部位D、活塞销孔以上的部位
不承受压力的活塞环是（）。A、第一道B、第二道C、油环
活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。
汽车发动机检修，活塞环的使用期限由（）决定。A、油环B、第一道环C、第二道环D、气环
安装活塞环时，有内圆切槽（倒角）的切槽向上，装在（）上。A、第一道B、第二道C、第三道D、第四道
活塞环（）的工作条件最差，油环的工作条件最好。A、第一道气环B、第二道气环C、第二道气环开口处D、第二道气环端面
气缸轴向最大磨损发生在磨擦条件最差的（）对应的上止点处。A、第二道气环B、第一道气环C、第一道油环D、第二道油环
判断题活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。A对B错
单选题不承受压力的活塞环是（）。A第一道B第二道C油环
单选题正常使用情况下，气缸壁最大磨损部位在（）。A活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置B活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置C活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置
单选题气缸磨损最大部位常位于（）A气缸中部B第一道活塞环上止点位置C气缸下部D第一道活塞环下止点位置
单选题T型环主要用于活塞的（）A第一道气环B第二道气环C第一道油环D第二道油环
单选题活塞防漏部是指（）。A活塞第一道环槽以上的部分B活塞第一道环槽到活塞销孔之间的部分C活塞环槽以上的部位D活塞销孔以上的部位
单选题活塞环共有（）道气环，一道油环。A三B四C二D一
单选题一般（）活塞环槽磨损最严重A第一道B第二道C第三道D第四道