14、沥青路面出现车辙的地带,主要是路表面沿轮迹#()#凹陷。

14、沥青路面出现车辙的地带,主要是路表面沿轮迹#()#凹陷。


参考答案和解析
带状

相关考题:

路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。() 此题为判断题(对,错)。

车辙是指轮迹处深度大于()cm的纵向带状凹槽。 A.10B.20C.30D.40

沥青路面车辙测试时,分别测试断面的内外侧轮迹带的车辙深度,以()作为断面的车辙深度。A.其中最小值B.两者平均值C.其中最大值D.两者之差值

高温季节,重载路段的沥青路面更容易出现车辙、拥包等病害。( )

土方路基应分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好,不得有明显碾压轮迹,不得亏坡。()

进行沥青路面车辙测试时,针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2,以()作为断面的车辙深度。 A.其中最小值B.两者平均值C.其中最大值D.两者之差值

进行沥青路面车辙测试时,针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2,以()作为断面的车辙深度A.其中最小值B.两者平均值C.该断面的最大车辙深度D.该断面的平均车辙深度

以连续式平整度仪进行平整度测定时,下列说法正确的是()。 A.行车道一侧车轮轮迹带为连续测定的标准位置B.对旧路已形成车辙的路面,取一侧车辙中间位置为测定位置C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时,测定的位置距车道标线80-100C.mD.测定间距为10C.m,每一计算区间的长度为50m

以连续式平整度仪进行平整度测定时,下列说法正确的是( )。A.行车道一侧车轮轮迹带为连续测定的标准位置B.对旧路已形成车辙的路面,取一侧车辙中间位置为测定位置C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时,测定的位置距车道标线80-100cmD.测定间距为10cm,每一计算区间的长度为50m

填石路基应分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好,下路床不得有碾压轮迹,不得亏坡。()

沥青路面的泛油是指高温季节沥青被挤出、表面形成薄油层,但行车不出现轮迹的情况。

沥青路面的车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽,深度()以上,数量按实有长度乘以变形部分的平均宽度。A、1.5cmB、5cm

车辙是指轮迹处深度大于()cm的纵向带状凹槽。A、10B、20C、30D、40

何为沥青路面车辙?

完工后的沥青路面表层应平整密实,无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象;表面无明显的碾压轮迹;接缝应紧密、平顺,烫缝不应枯焦;沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围之外;面层与路缘石及其他构筑物应衔接平顺,无积水现象。

对沥青路面出现车辙如何进行处理?

路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。

沥青路面产生车辙的原因是什么?如何采取措施减小车辙?

沥青路面因车辆行驶推移而产生的车辙病害,养护时将出现车辙的面层()清除,然后重辅沥青面层。

轮迹处深度大于15mm的纵向带状凹槽(辙槽)称为车辙。

车辙是指轮迹深度大于10mm的纵向()。

单选题车辙是指轮迹处深度大于30cm的()凹槽。A纵向带状B横向带状C纵向轮状D横向轮状

判断题路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。A对B错

填空题车辙是指轮迹深度大于10mm的纵向()。

问答题沥青路面产生车辙的原因是什么?如何采取措施减小车辙?

填空题沥青路面因车辆行驶推移而产生的车辙病害,养护时将出现车辙的面层()清除,然后重辅沥青面层。

问答题何为沥青路面车辙?

判断题沥青路面的泛油是指高温季节沥青被挤出、表面形成薄油层,但行车不出现轮迹的情况。A对B错