车辙是指轮迹处深度大于（）cm的纵向带状凹槽。A、10B、20C、30D、40

车辙是指轮迹处深度大于（）cm的纵向带状凹槽。

  • A、10
  • B、20
  • C、30
  • D、40

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路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。() 此题为判断题(对，错)。
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车辙是指轮迹处深度大于30cm的()凹槽。 A.纵向带状B.横向带状C.纵向轮状D.横向轮状
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车辙是指轮迹处深度大于()cm的纵向带状凹槽。 A.10B.20C.30D.40
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沥青路面车辙测试时，分别测试断面的内外侧轮迹带的车辙深度，以（）作为断面的车辙深度。A.其中最小值B.两者平均值C.其中最大值D.两者之差值
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路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法，也可以同时采集()的构造深度。 A.左轮迹带B.右轮迹带C.左轮迹带、右轮迹带D.左轮迹带、右轮迹带、车道中间
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进行沥青路面车辙测试时，针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2，以()作为断面的车辙深度。 A.其中最小值B.两者平均值C.其中最大值D.两者之差值
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进行沥青路面车辙测试时，针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2，以（）作为断面的车辙深度A.其中最小值B.两者平均值C.该断面的最大车辙深度D.该断面的平均车辙深度
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路面车辙用路面车辙深度指数（RDI）评价，RDI计算与（ ）有关。A.车辙深度参数B.车辙深度限值C.车辙深度D.a?、a?
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路面车辙用路面车辙深度指数(RDI)评价，RDI计算与()有关。A.车辙深度参数B.车辙深度限值C.车辙深度D.a0、a1
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以连续式平整度仪进行平整度测定时，下列说法正确的是（ ）。A.行车道一侧车轮轮迹带为连续测定的标准位置B.对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时，测定的位置距车道标线80-100cmD.测定间距为10cm，每一计算区间的长度为50m
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单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于（）的情况。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
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沥青路面的车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度（）以上，数量按实有长度乘以变形部分的平均宽度。A、1.5cmB、5cm
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车辙是指轮迹处深度大于30cm的（）凹槽。A、纵向带状B、横向带状C、纵向轮状D、横向轮状
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路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。
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稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于（）mm的情况，超过15mm的必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺，深度大于40mm时不适宜微表处处理。A、10B、12C、15
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梁、柱少量露筋指（）。A、非纵向受力钢筋的露筋长度一处不大于10cm，累计不大于20cmB、非纵向受力钢筋的露筋长度一处不大于15cm，累计不大于30cmC、非纵向受力钢筋的露筋长度一处不大于20cm，累计不大于40cm
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轮迹处深度大于15mm的纵向带状凹槽（辙槽）称为车辙。
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车辙是指轮迹深度大于10mm的纵向（）。
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车辙是指轮迹处深度大于（）的纵向带状凹槽（）。
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在沥青路面上沿行车轨迹产生的纵向带状凹槽，这种病害是（）。A、沉陷B、车辙C、坑槽D、拥抱
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单选题车辙是指轮迹处深度大于（）cm的纵向带状凹槽。A10B20C30D40
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单选题车辙是指轮迹处深度大于30cm的（）凹槽。A纵向带状B横向带状C纵向轮状D横向轮状
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单选题沥青路面的车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度（）以上，数量按实有长度乘以变形部分的平均宽度。A1.5cmB5cm
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单选题在沥青路面上沿行车轨迹产生的纵向带状凹槽，这种病害是（）。A沉陷B车辙C坑槽D拥抱
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判断题路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。A对B错
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填空题车辙是指轮迹深度大于10mm的纵向（）。
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单选题梁、柱少量露筋指（）。A非纵向受力钢筋的露筋长度一处不大于10cm，累计不大于20cmB非纵向受力钢筋的露筋长度一处不大于15cm，累计不大于30cmC非纵向受力钢筋的露筋长度一处不大于20cm，累计不大于40cm
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