3、非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力一定（）。A．大于大气压力B．小于大气压力C．等于大气压力D．与大气压力无关

3、非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力一定（）。

A．大于大气压力

B．小于大气压力

C．等于大气压力

D．与大气压力无关

参考答案和解析
C

相关考题：

发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力（）周围大气压力。A、大于B、等于C、小于D、不等于
查看答案
关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.A、进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功B、进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞输出功C、进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功D、进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
查看答案
增压压力传感器提供的电信号用于ECM检查进气增压压力，实现发动机（）控制。A、排气压力B、空气燃料混合比C、进气时间D、进气门开闭
查看答案
发动机采用增压技术的目的是（）A、增加气缸内气体的压力B、提高充气效率C、减小进气损失
查看答案
影响换气过程的参数有（）A、发动机功率B、进气终了压力C、汽缸内残余废气量D、喷油量
查看答案
非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）A、大于大气压力B、等于大气压力C、小于大气压力
查看答案
非增压发动机在进气结束时气缸内压力小于外界大气压。
查看答案
发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（）A、低B、高C、相等
查看答案
非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）。A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期
查看答案
在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
查看答案
按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式（或自然吸气式）发动机。
查看答案
在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能
查看答案
残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。
查看答案
发动机工作过程中，缸内最高压力出现在（）行程。A、进气B、压缩C、作功D、排气
查看答案
发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）A、小于大气压力B、等于大气压力C、与大气压力无关D、大于大气压力
查看答案
非增压发动机在进气过程结束时，其缸内压力（）外界大气压力。
查看答案
关于吸气式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.A、进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功B、进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞输出功C、进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功D、进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
查看答案
多选题影响换气过程的参数有（）A发动机功率B进气终了压力C汽缸内残余废气量D喷油量
查看答案
单选题发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）A小于大气压力B等于大气压力C与大气压力无关D大于大气压力
查看答案
单选题在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A涡轮增压器的转速B涡轮增压器的增压C涡轮增压器的工作性能
查看答案
单选题发动机工作过程中，缸内最高压力出现在（）行程。A进气B压缩C作功D排气
查看答案
单选题非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）A大于大气压力B等于大气压力C小于大气压力
查看答案
单选题发动机采用增压技术的目的是（）A增加气缸内气体的压力B提高充气效率C减小进气损失
查看答案
判断题非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。A对B错
查看答案
判断题按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式（或自然吸气式）发动机。A对B错
查看答案
单选题在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A发动机供油B发动机点火C涡轮增压器
查看答案
填空题非增压发动机在进气结束时，气缸内压力（）外界大气压。
查看答案
单选题非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）。A膨胀结束B排气终了C压缩初期D进气中期
查看答案
热门标签