按进气方式分类,发动机上没有增压器,空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式(或自然吸气式)发动机。

按进气方式分类,发动机上没有增压器,空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式(或自然吸气式)发动机。


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增压式内燃机上没有增压器,空气是靠活塞的抽吸作用进入汽缸。() 此题为判断题(对,错)。

烧机油故障需要提供()图片?A空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、进气门坑图片B空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部图片C空气滤芯、活塞顶部、进气门坑图片D空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部、进气门坑图片E空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部、进气门坑图片

在装有增压器航空活塞发动机的飞机上,在飞机爬升到什么高度之前,可保持额定进气压力不变()A、飞机的实用升限;B、发动机的额定高度;C、没有这一特定的高度

发动机的分类按进气方式可分为()。

摩托车用二冲程发动机按其进气方式的不同可分为()。A、旋转阀进气和簧片阀进气B、活塞环进气、旋转阀进气和簧片阀进气C、活塞阀进气、旋转阀进气和簧片阀进气D、活塞阀进气和簧片阀进气

汽化器式发动机进气过程是指()充填汽缸的过程.A、外界空气B、增压器引入空气C、新鲜混合气D、雾化燃油

在活塞发动机上,用来增大进气压力的装置叫()。A、压气机B、增压器C、增压泵D、压力调节器

柴油机上没有安装增压器,空气是靠活塞的抽吸作用进入汽缸的柴油机称为()式柴油机。A、非增压B、增压C、压气D、自然

汽油发动机上、下止点之间的距离是发动机的()行程。A、压缩B、进气C、排气D、活塞

在增压发动机上,当进气歧管压力达到特定值时,进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号,切断()。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器

在增压发动机上,进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外,还用来监测()A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能

涡轮增压器中动力来源是()A、利用进气歧管的进气吸力B、利用进入可燃混合气的惯性C、利用排气的能量D、利用发动机曲轴的能量

发动机上装有增压器,空气通过()提高压力后,进入气缸内的称为增压式发动机。A、增压器B、活塞C、进气管D、进气门

发动机上装有增压器,空气通过增压器提高压力后进入汽缸内的称为()发动机。A、压燃式B、点燃式C、增压式D、吸入式

发动机上装有增压器,空气通过增压器提高压力后进入气缸内,称为增压式发动机。

发动机按进气方式如何分类?

航空活塞发动机的增压器用来()A、增加发动机的转速B、减小进气阻力C、增加进入发动机的空气D、是空气便于与燃料掺混

在装有增压器航空活塞发动机的飞机上,在飞机爬升到什么高度之前,可保持额定进气压力不变().A、飞机的使用升限B、发动机的额定高度C、起飞高度D、没有这一特定的高度

活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是().A、控制进入汽缸中空气的温度,防止活塞发动机早燃和爆震B、监控进气温度,判断进气系统是否结冰,并控制进气加温C、监控进气温度,用于设置活塞发动机的功率D、控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度

活塞发动机的充填量是指().A、一次进气过程进入活塞发动机汽缸中总的空气重量B、一次进气过程进入活塞发动机一个汽缸中的空气重量C、每分钟进入活塞发动机每个汽缸中的空气重量D、每分钟进入活塞发动机汽缸中总的空气重量

判断题发动机上装有增压器,空气通过增压器提高压力后进入气缸内,称为增压式发动机。A对B错

单选题在增压发动机上,进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外,还用来监测()A涡轮增压器的转速B涡轮增压器的增压C涡轮增压器的工作性能

判断题按进气方式分类,发动机上没有增压器,空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式(或自然吸气式)发动机。A对B错

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