单选题非增压发动机进气过程结束时,气缸内压力总是()A大于大气压力B等于大气压力C小于大气压力

单选题
非增压发动机进气过程结束时,气缸内压力总是()
A

大于大气压力

B

等于大气压力

C

小于大气压力


参考解析

解析: 暂无解析

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发动机进气过程结束时,汽缸内气体的压力()周围大气压力。A、大于B、等于C、小于D、不等于

关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是().A、进气过程中汽缸内压力小于大气压,活塞消耗功B、进气过程中汽缸内压力小于大气压,活塞输出功C、进气过程中汽缸内压力大于大气压,活塞消耗功D、进气过程中汽缸内压力大于大气压,活塞输出功

增压压力传感器提供的电信号用于ECM检查进气增压压力,实现发动机()控制。A、排气压力B、空气燃料混合比C、进气时间D、进气门开闭

发动机采用增压技术的目的是()A、增加气缸内气体的压力B、提高充气效率C、减小进气损失

影响换气过程的参数有()A、发动机功率B、进气终了压力C、汽缸内残余废气量D、喷油量

非增压发动机进气过程结束时,气缸内压力总是()A、大于大气压力B、等于大气压力C、小于大气压力

非增压发动机在进气结束时气缸内压力小于外界大气压。

发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力()A、低B、高C、相等

非增压发动机在一个工作循环中,缸内压力最低出现在()。A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期

在增压发动机上,当进气歧管压力达到特定值时,进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号,切断()。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器

按进气方式分类,发动机上没有增压器,空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式(或自然吸气式)发动机。

在增压发动机上,进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外,还用来监测()A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能

残余废气系统数是进气过程结束时,气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。

发动机工作过程中,缸内最高压力出现在()行程。A、进气B、压缩C、作功D、排气

发动机进气过程结束时,气缸内压力总是()A、小于大气压力B、等于大气压力C、与大气压力无关D、大于大气压力

非增压发动机在进气过程结束时,其缸内压力()外界大气压力。

关于吸气式活塞发动机进气过程下列说法正确的是().A、进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压,活塞消耗功B、进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压,活塞输出功C、进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压,活塞消耗功D、进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压,活塞输出功

多选题影响换气过程的参数有()A发动机功率B进气终了压力C汽缸内残余废气量D喷油量

单选题发动机进气过程结束时,气缸内压力总是()A小于大气压力B等于大气压力C与大气压力无关D大于大气压力

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判断题非增压发动机在进气结束时,气缸内压力小于外界大气压。A对B错

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