非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（）。A.略高于大气压力B.略低于大气压力C.与大气压力相等D.四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力
发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（ ）。A.大于大气压力B.等于大气压力C.小于大气压力D.与大气压力无关
发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力（）周围大气压力。A、大于B、等于C、小于D、不等于
关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.A、进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功B、进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞输出功C、进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功D、进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
大气压力传感器安装在ECM上方，监测大气压力，以实现（）超速保护。A、涡轮增压器B、进气总管C、进气歧管D、进气稳压箱
发动机采用增压技术的目的是（）A、增加气缸内气体的压力B、提高充气效率C、减小进气损失
非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）A、大于大气压力B、等于大气压力C、小于大气压力
在进气过程中，由于化油器、进气管等的阻力以及汽缸壁、活塞等高温机件的影响，在进气冲程末，汽缸内压力（）大气压力。A、低于B、高于C、等于D、近似于
非增压发动机在进气结束时气缸内压力小于外界大气压。
发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（）A、低B、高C、相等
柴油机在进气过程的大部分时间里，气缸内的压力低于大气压力。
非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）。A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期
一般发动机其混合气能进入气缸内主要是靠（）。A、大气压力B、真空吸力C、增压器推力D、大气压力与真空吸力
按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式（或自然吸气式）发动机。
发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）A、小于大气压力B、等于大气压力C、与大气压力无关D、大于大气压力
发动机窜气是指：（）A、发动机气缸内压缩气体窜到缸外B、外界气体窜入气缸内C、发动机排出废气窜入气缸内D、发动机进气时部分气体未进入气缸内
关于吸气式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.A、进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功B、进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞输出功C、进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功D、进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
航空活塞式发动机测量进气压力的压力表与进气系统之间的管子破裂时，进气压力表的指示（）A、等于外界大气压力B、为零C、大于外界大气压力
单选题非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（）。A略高于大气压力B略低于大气压力C与大气压力相等D四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力
单选题非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）A大于大气压力B等于大气压力C小于大气压力
判断题柴油机在进气过程的大部分时间里，气缸内的压力低于大气压力。A对B错
判断题非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。A对B错
判断题发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（）A对B错
单选题发动机采用增压技术的目的是（）A增加气缸内气体的压力B提高充气效率C减小进气损失
填空题非增压发动机在进气结束时，气缸内压力（）外界大气压。
单选题非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）。A膨胀结束B排气终了C压缩初期D进气中期