制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著下降,这种现象称为制动器的() A、风衰退B、热衰退C、水衰退D、制动衰退
制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著(),这种现象称为制动器的热衰退。
利用固定元件与旋转元件的工作表面摩擦而产生制动力矩的是()。 A、制动踏板B、制动底板C、车轮制动缸D、车轮制动器
块式制动器是由制动瓦块与制动轮间的摩擦产生制动力矩的此题为判断题(对，错)。
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。
汽车制动时，制动传动机构将操纵力传给制动器，使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮（）。
在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力称为（）。
关于盘式制动器摩擦片说法错误的是（）A、内外侧摩擦片都要检查厚度，一般用千分尺测量B、其上消声垫片的作用是防止制动时由于制动器摩擦片发出异常噪音C、制动时内外侧摩擦片同时压紧制动盘D、其摩擦材料厚度一般为1厘米左右
随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：（）A、涉水衰退B、热膨胀C、冷衰退D、热衰退
调整制动器主弹簧，主要是为了调整制动器的（）。A、作行程B、瓦块与制动轮间隙C、制动力矩
制动器所产生的制动力矩应能支持（）倍的额定载荷。A、1B、2C、1.25D、1.5
领从蹄式制动器，领蹄产生的制动力矩（）从蹄产生的制动力矩。A、大于B、小于C、等于D、不知道
制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。（）
凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）
制动时制动器（），制动器摩擦力矩显著下降的现象称制动器热衰退。A、温度上升B、温度不变C、温度下降D、温度改变
在常规制动系统中，制动主缸的作用是：（）。A、减小在制动期间制动器的压力B、在制动期间产生摩擦力C、在制动期间产生制动器压力D、调节制动器
一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后制动蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。
滑移率在15％-20%时因为（）能得最佳的制动效果。A、纵向附着系数最大B、纵向附着系数较大C、横向附着系数最大D、横向附着系数较大E、制动器摩擦力矩最大F、制动器摩擦力矩较大
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。
判断题制动器功用：利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。A对B错
填空题凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）
判断题全盘式车轮制动器的特点是制动盘的两侧制动钳都装有油缸，制动时由两侧的活塞挤压摩擦衬块产生制动力矩。A对B错
判断题制动器的功用利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。A对B错
填空题在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力称为（）。