利用固定元件与旋转元件的工作表面摩擦而产生制动力矩的是()。 A、制动踏板B、制动底板C、车轮制动缸D、车轮制动器
汽车制动时制动力的大小取决于制动力矩与()。 A汽车的载质量B制动时间C车速D轮胎与地面的附着条件
块式制动器是由制动瓦块与制动轮间的摩擦产生制动力矩的此题为判断题(对，错)。
盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系。
制动力是地面反作用于车轮的力，其大小取决于制动器的制动力矩大小。
液压轮缸张开的制动器，单就制动效能而言，制动力矩由大到小的顺序是：（）、（）、（）。
地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。（）
地面制动力是使汽车制动、减速行驶的外力。它取决于（）。A、制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小；B、制动系的传动方式；C、制动器的结构形式；D、轮胎与地面的附着力的大小。
凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）
地面制动力的大小只取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓（盘）间的摩擦力。
汽车制动时，制动力的大小取决于（）。A、汽车的载质量B、制动力矩C、车速D、轮胎与地面的附着条件
制动力大小不仅取决于制动蹄磨擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受限于轮胎与路面之间的（）。A、驱动力B、附着力C、滚动力
盘式制动器所产生的制动力矩的大小取决于盘形弹簧的（）。
汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受（）的限制。A、驱动条件B、路面附着条件C、轮胎～道路附着条件D、制动摩擦力矩
盘式制动器与鼓式制动器相比，描述准确的是（）A、盘式制动器无摩擦助势作用，制动效能较低，但受摩擦系数的影响较小B、盘式制动器浸水后效能降低比较少C、在制动力矩相同情况下，尺寸和质量一般比较小D、制动盘的热膨胀量小，需要经常调整制动器间隙
汽车制动力的大小取决于（）A、制动力矩的大小B、轮胎与路面的附着条件C、脚踏踏板的力D、制动力矩和轮胎与路面的附着力
检查制动器时，主要部件及位置有（）A、底座螺栓B、摩擦片C、制动行程D、制动力矩E、制动盘
汽车制动力的大小取决于（）。A、制动力矩的大小B、轮胎与路面附着条件C、脚踏踏板的力D、制动力矩和轮胎与路面附着力
判断题制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。（）A对B错
判断题地面制动力的大小只取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓（盘）间的摩擦力。A对B错
判断题制动器功用：利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。A对B错
填空题凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）
单选题汽车制动时，制动力的大小取决于（）A真空助力器的力B制动力矩C轮胎与地面的摩擦力D轮胎与地面的附着条件
判断题制动器的功用利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。A对B错
填空题盘式制动器所产生的制动力矩的大小取决于盘形弹簧的（）。
判断题地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。（）A对B错