1. [填空]发动机冷态下，进气门间隙比排气门间隙 。

1. [填空]发动机冷态下，进气门间隙比排气门间隙 。

参考答案和解析
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相关考题：

康明斯发动机KTA19－C&L进气门间隙()。(发动机冷态)
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FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。() 此题为判断题(对，错)。
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气门间隙是指 () A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
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一般冷态下，进气门间隙为0.25—0.30mm，排气门间隙为0.30—0.35mm。此题为判断题(对，错)。
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冷态时，排气门间隙比进气门间隙大。此题为判断题(对，错)。
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冷态时，排气门间隙比进气门间隙大。
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气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。A、热态B、冷态C、半冷、热状态
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不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。
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气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A、0～0.1mmB、0.1~0.25mmC、0.5~0.15mmD、0.25~0.3mm
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一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）A、0.25～0.3mm；0.3～0.35mmB、0.3～0.35mm；0.25～0.3mmC、0.30～0.35mm；0.35～0.45mm
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不同机型，气门间隙的大小不同，根据实验确定，一般冷态时，排气门间隙（）进气门间隙。A、大于B、小于C、等于
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一般发动机冷态时进气门间隙约为（）A、0.25～0.3mmB、0.3～0.35mmC、0.30～0.35mm
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一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。A、大于B、小于C、等于
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进气门的冷间隙应比排气门大。
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发动机进气门的气门间隙一般比排气门的间隙略小。
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调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A、热态B、冷态C、温态D、热态或冷态
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190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。
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FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
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康明斯发动机KTA19-CL进气门间隙是（）。（发动机冷态）A、0.33mmB、0.36mmC、0.39mmD、0.45mm
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康明斯发动机KTA19-CL进气门间隙（）。（发动机冷态）
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气门间隙一般是冷态时较大，热态时较小，排气门因温度高，气门间隙比进气门（）。
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气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。
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东风EQ140发动机的进气门间隙冷态应为（）。A、0.45-0.50mmB、0.20-0.25mmC、0.55-0.60mm
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单选题气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A0～0.1mmB0.1~0.25mmC0.5~0.15mmD0.25~0.3mm
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单选题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。A0～0.10mmB0.5～0.15mmC0.1～0.25mmD0.25～0.3mm
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填空题一般进气门的气门间隙比排气门的间隙（）。
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判断题一般冷态时，排气门间隙大于进气门间隙。A对B错
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填空题190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。
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