单选题飞机在低速飞行时,下列阻力中占主导地位的是()A摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力

单选题
飞机在低速飞行时,下列阻力中占主导地位的是()
A

摩擦阻力

B

压差阻力

C

干扰阻力

D

诱导阻力


参考解析

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在装载时,由于飞机重心偏右,可导致在巡航飞行时,飞机的阻力_______A.增大B.减小C.不变

飞机在低速情况下最重要的阻力是()A、诱导阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、压差阻力

按产生阻力的原因分析,低速飞机上的阻力有以下()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

简述飞机在低速飞行时,机翼产生升力的原理。

在层流或低速流动中,流体的密度变化不大,粘性作用支配着流体的流动,()可以忽略不计。在紊流或高速流动中,流体受压缩而不受粘性作用支配,()可忽略不计,形面阻力占主导地位。

“失速迎角”就是“临界迎角”,指的是().A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角D、飞机阻力系数最大时的迎角

襟翼作用是:()。A、使飞机减速B、使飞机在大推力,低速飞行时增加升力C、协助飞机平飞D、增大飞机的临界迎角和升力系数

飞机飞行时的阻力只有飞机表面与空气的摩擦力。

列车低速运行时,基本阻力中()占有较大比例。A、轴承摩擦B、轮轨间的滑动摩擦C、空气阻力D、滚动阻力

列车低速运行时,其中阻力中()占有较大比例

简述低速飞机各种阻力的影响因素及减阻措施?

飞机低速飞行时的废阻力包括()、()、()。

飞机在低速飞行时,下列阻力中占主导地位的是()A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

在装载时,由于飞机重心偏右,可导致在巡航飞行时,飞机的阻力()A、增大B、减小C、不变

下列哪项不属于低速飞机上的阻力()。A、摩擦阻力B、激波阻力C、压差阻力D、诱导阻力

下列正确的选项是?()A、了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的B、飞行器飞行时阻力是可以避免的C、每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力

巡航飞行时,飞机的阻力主要是().A、废阻力B、干扰阻力C、诱导阻力D、激波阻力

为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼?

低速飞行时的飞机阻力包括()A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力

简述低速飞机阻力产生的原因及组成。

马赫配平的功能是().A、保持飞行马赫数不变B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性

单选题下列哪项不属于低速飞机上的阻力()。A摩擦阻力B激波阻力C压差阻力D诱导阻力

问答题低速飞机在飞行中会产生哪些阻力?其影响因素各是什么?

填空题低速飞行时飞机上的阻力可分为()阻力,()阻力,()阻力和干扰阻力。

填空题列车低速运行时,其中阻力中()占有较大比例

填空题飞机低速飞行时的废阻力包括()、()、()。

单选题飞机在高速飞行时受到的阻力()A压差阻力B激波阻力C诱导阻力D干扰阻力