悬停时的平衡不包括()。A.俯仰平衡B.方向平衡C.前飞废阻力平衡
飞机在低速情况下最重要的阻力是（）A、诱导阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、压差阻力
按产生阻力的原因分析，低速飞机上的阻力有以下（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角D、飞机阻力系数最大时的迎角
襟翼作用是：（）。A、使飞机减速B、使飞机在大推力，低速飞行时增加升力C、协助飞机平飞D、增大飞机的临界迎角和升力系数
飞机在低速飞行时，下列阻力中占主导地位的是（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
下列哪项不属于低速飞机上的阻力（）。A、摩擦阻力B、激波阻力C、压差阻力D、诱导阻力
如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同，则飞机升力将（）.A、增大，并且诱导阻力将减小B、减小，并且废阻力将增大C、增大，并且诱导阻力将增大
悬停时的平衡不包括（）A、俯仰平衡。B、方向平衡。C、前飞废阻力平衡。
飞机的总阻力最小时（）.A、废阻力小于诱导阻力B、废阻力等于诱导阻力C、废阻力大于诱导阻力D、不能确定
巡航飞行时，飞机的阻力主要是（）.A、废阻力B、干扰阻力C、诱导阻力D、激波阻力
低速飞行时的飞机阻力包括（）A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力
飞机速度增加时（）A、所有阻力都增大B、废阻力增大，诱导阻力减小C、摩擦阻力增大，干扰阻力减小
多轴飞行器悬停时的平衡不包括（）。A、俯仰平衡B、方向平衡C、前飞废阻力平衡
马赫配平的功能是（）.A、保持飞行马赫数不变B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性
当废阻力（），飞机零拉力下滑产生最大升阻比（）A、等于诱导阻力B、小于诱导阻力C、大于诱导阻力
单选题下列哪项不属于低速飞机上的阻力（）。A摩擦阻力B激波阻力C压差阻力D诱导阻力
填空题低速飞行时飞机上的阻力可分为（）阻力，（）阻力，（）阻力和干扰阻力。
填空题飞机低速飞行时的废阻力包括（）、（）、（）。
单选题飞机在低速飞行时，下列阻力中占主导地位的是（）A摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题飞机在高速飞行时受到的阻力（）A压差阻力B激波阻力C诱导阻力D干扰阻力