飞机在低速情况下最重要的阻力是（）A、诱导阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、压差阻力
按产生阻力的原因分析，低速飞机上的阻力有以下（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
简述在卷包工序影响烟支吸阻的主要因素及各因素与结果的关系
飞机着陆接地时，承受的各种载荷中，（）对飞机结构的影响最大。A、重力B、升力C、阻力D、地面撞击力
凡影响油液减振器油液流动阻力的因素，都将影响减振器的减振性能。
飞机在低速飞行时，下列阻力中占主导地位的是（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
下列哪项不属于低速飞机上的阻力（）。A、摩擦阻力B、激波阻力C、压差阻力D、诱导阻力
影响减振器的减振性能因素有（）。A、减振阻力的方式B、减振器的安装位置C、减振阻力的数值D、减振的方向E、以上都是
飞机的扰流板可以（）.A、增大升力，减小阻力B、增大阻力，减小升力C、增大飞机的升阻比
飞机的扰流板可以（）A、增大升力，减小阻力B、增大阻力，减小升力C、增大飞机升阻比
低速飞行常用飞机的（）来衡量飞机气动性能的好坏，高速飞行常用（）衡量飞机气动性能的好坏。A、升阻比，马赫数B、最大升阻比，气动效率C、阻力系数，升阻比D、阻力系数，最大升阻比
飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.A、提高临界马赫数B、减小波阻C、增加飞机升力D、改善飞机的低速飞行性能
当废阻力（），飞机零拉力下滑产生最大升阻比（）A、等于诱导阻力B、小于诱导阻力C、大于诱导阻力
以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）最小A、阻力B、零升阻力C、升阻比
问答题低速飞机在飞行中会产生哪些阻力？其影响因素各是什么？
填空题低速飞行时飞机上的阻力可分为（）阻力，（）阻力，（）阻力和干扰阻力。
填空题飞机低速飞行时的废阻力包括（）、（）、（）。
单选题飞机在低速飞行时，下列阻力中占主导地位的是（）A摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力