单选题南半球台风危险半园的特点及避航法是:()A右半园、风向右转、右首受风驶离B右半园、风向右转、左尾受风驶离C左半园、风向左转、右尾受风驶离D左半园、风向左转、左首受风驶离

单选题
南半球台风危险半园的特点及避航法是:()
A

右半园、风向右转、右首受风驶离

B

右半园、风向右转、左尾受风驶离

C

左半园、风向左转、右尾受风驶离

D

左半园、风向左转、左首受风驶离


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

北半球在危险半圆内的船舶为避台抗台,在操纵中______。A.应以右舷15~20°顶风全速驶离B.应取垂直于台风进路的航向全速驶离C.情况不允许全速驶离时应以右首顶风滞航D.A,B,C均正确

南半球处于台风进路上的船舶,其航法是______。A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园.

在北半球处于台风进路上的船舶,其航法是______。A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园

在南中国海,船舶处于台风危险半圆,当时的风浪还不是十分猛烈,为脱离台风中心应采取______。A.偏迎浪航行B.偏顺浪航行C.滞航D.漂航

处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:A.应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B.应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C.应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D.应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

如何选择沿岸航行的转向段()A、尽量选择转向一侧正横附近的显著物标.B、绕岛屿或岬角航行,最好采用定距绕航法;C、在能见度不良时,为了安全避离危险物,可以合理绕航。D、以上都对

以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A、在北半球,右半圆为危险半圆B、在南半球,右半圆为危险半圆C、在北半球,右前象限为危险象限D、在南半球,左前象限为危险象限E、在北半球,左半圆为可航半圆

()航法适用于一般急流滩河段,尤其适用于大型船舶(队)及操纵性能较差的船舶。A、挂半沱出半腮航法B、循夹堰缓流带航法C、循分界面航法D、循回流航法

单选题()航法适用于一般急流滩河段,尤其适用于大型船舶(队)及操纵性能较差的船舶。A挂半沱出半腮航法B循夹堰缓流带航法C循分界面航法D循回流航法

单选题在北半球,右半圆称为危险半圆,左半圆称为可航半圆;在南半球则相反,()称为可航半圆,左半圆称为危险半圆。A前半圆B左半圆C右半圆D后半圆

单选题北半球船处在台风进路前或可航半圆(左半圆时),其避离操纵的方法是()。A船尾左舷受风B船尾右舷受风C以上均对D以上均不对

单选题北半球台风危险半园的特点和避航法是:()A右半园、风向右转、右首受风驶离B右半园、风向右转、左尾受风驶离C左半园、风向左转、右尾受风驶离D左半园、风向左转、左首受风驶离

单选题根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在南半球,下述正确的是:().A风向左转船在可航半圆B风向右转船在危险半圆C风向左转在左半圆D风向左转在右半圆

单选题北半球台风可航半园内的特点和避航法是:()A右半园、风向右转、左尾受风驶离B右半园、风向右转、右首受风驶离C左半园、风向左转、右尾受风驶离D左半园、风向左转、左首受风驶离

单选题如何选择沿岸航行的转向段()A尽量选择转向一侧正横附近的显著物标.B绕岛屿或岬角航行,最好采用定距绕航法;C在能见度不良时,为了安全避离危险物,可以合理绕航。D以上都对

多选题以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A在北半球,右半圆为危险半圆B在南半球,右半圆为危险半圆C在北半球,右前象限为危险象限D在南半球,左前象限为危险象限E在北半球,左半圆为可航半圆

单选题北半球处于台风进路上的船舶其航法是:().A左尾受风驶向可航半园B右首受风驶向可航半园C左首受风驶向可航半园D右尾受风驶向可航半园

单选题北半球,船舶处于台风危险半园,欲尽快脱离台风中心应采取:().A偏顶浪航行B偏顺浪航行C滞航D漂航

单选题在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是:(). Ⅰ.风向左转 Ⅱ.左首顶风全速驶离 Ⅲ.右首受风顶风滞航 Ⅳ.右尾受风驶离AⅠ、ⅣBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅲ、ⅣDⅡ~Ⅳ

单选题南半球台风可航半园的特点和避航法是:()A右半园、风向右转、左尾受风驶离B右半园、风向右转、右首受风驶离C左半园、风向左转、右尾受风驶离D左半园、风向左转、左首受风驶离

单选题北半球危险半园内避台操纵法:() Ⅰ应采取与台风路径垂直方向全速驶离 Ⅱ以右首舷约15°~20°顶风全速驶离 Ⅲ风浪较大,不能全速驶离时,应以右首顶风滞航AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ~Ⅲ

单选题船舶定线制中的避航区域是()。A有暗礁存在的区域B渔区C航行特别危险,船舶必须避离的区域D航行有危险,某些船舶可以不必避离的区域

单选题处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:().A应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

单选题南半球处于台风进路上的船舶其航法是:().A左尾受风驶向可航半园B右首受风驶向可航半园C左首受风驶向可航半园D右尾受风驶向可航半园

单选题关于避航区的说法正确的是:() Ⅰ、它是船舶定线制的一种形式 Ⅱ、在该区域内航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域 Ⅲ、所有船舶或某些等级的船舶应避开该区域 Ⅳ、船舶为避免碰撞危险可以进入避航区AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ

单选题某轮在北太平洋遇台风,测的真风向随时间的变化为N→NW→W,则可断定船舶处于热带气旋的()A可航半圆B危险半圆C台风进路上D台风尾迹上

单选题处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()顶风全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应()滞航。A右舷15°~20°,以左首顶风B左舷15°~20°,以左首顶风C右舷15°~20°,以右首顶风D左舷15°~20°,以右首顶风