单选题北半球，船舶处于台风危险半园，欲尽快脱离台风中心应采取：（）.A偏顶浪航行B偏顺浪航行C滞航D漂航
单选题
北半球，船舶处于台风危险半园，欲尽快脱离台风中心应采取：（）.
A
偏顶浪航行
B
偏顺浪航行
C
滞航
D
漂航
参考解析
解析：
暂无解析
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处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:A.应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B.应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C.应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D.应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
单选题在北半球，台风路径的右半圆，风向与台风移动路径相同，风力比左半圆大，风向逐渐向右转变，船舶有被卷入台风中心的危险；处于危险半圆时，应采取与台风路径垂直的方向全速驶离，即以右首约（）的风舷角顶风全速避离。A5°～10°B10°～15°C15°～20°D20°～25°
单选题处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.A应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
单选题航行在台风区的船舶，在确知台风动态和本船在台风区的位置后，可根据具体情况，采取有效措施避离台风中心；首先应尽可能远离台风中心，一般应保持距离（）海里以上，风力在6～7级，气压不低于105pa；迫不得已时，至少要保持100海里以上，风力不超过8级。A200B300C400D500
单选题从气象变化来看，在北半球的操船者可根据（）方法进行判断。 ①风向右转，本船处于台风区的右半圆，称为危险半圆； ②风向左转，本船处于台风区的左半圆，称为可航半圆； ③风向无明显变化，本船可能处于台风路径附近； ④无风、气压值最低，并可见晴天而海面呈现三角巨浪，则说明本船已处于台风眼内A①②③④B①②C②③④D③④
单选题在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（）.A在北半球，船舶应以右首顶风全速航行B在南半球，船舶应以右首顶风全速航行C在北半球，船舶应以右尾受风全速航行D在南半球，船舶应以左尾受风全速航行
单选题北半球危险半园内避台操纵法：（） Ⅰ应采取与台风路径垂直方向全速驶离 Ⅱ以右首舷约15°～20°顶风全速驶离 Ⅲ风浪较大，不能全速驶离时，应以右首顶风滞航AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ～Ⅲ
单选题处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.A应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
单选题某轮在北太平洋遇台风，测的真风向随时间的变化为N→NW→W，则可断定船舶处于热带气旋的（）A可航半圆B危险半圆C台风进路上D台风尾迹上