单选题北半球处于台风进路上的船舶其航法是:().A左尾受风驶向可航半园B右首受风驶向可航半园C左首受风驶向可航半园D右尾受风驶向可航半园

单选题
北半球处于台风进路上的船舶其航法是:().
A

左尾受风驶向可航半园

B

右首受风驶向可航半园

C

左首受风驶向可航半园

D

右尾受风驶向可航半园


参考解析

解析: 暂无解析

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南半球处于台风进路上的船舶,其航法是______。A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园.

在北半球处于台风进路上的船舶,其航法是______。A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园

在南中国海,船舶处于台风危险半圆,当时的风浪还不是十分猛烈,为脱离台风中心应采取______。A.偏迎浪航行B.偏顺浪航行C.滞航D.漂航

在北半球,船舶处于台风进路上,为驶向可航半圆应采取______。A.偏迎浪航行B.偏顺浪航行C.滞航D.漂航

船载自动识别系统(AIS)启动后,下列说法正确的是()A、当船舶在航时,应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时,应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时,应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时,应始终处于工作状态

以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A、在北半球,右半圆为危险半圆B、在南半球,右半圆为危险半圆C、在北半球,右前象限为危险象限D、在南半球,左前象限为危险象限E、在北半球,左半圆为可航半圆

北半球,在台风前进的路上,危险半圆是()A、左半圆B、右半圆C、两者皆正确D、两者皆错误

停车冲程和冲时是指()。A、船舶在航进中停车,到船完全停住的距离和时间B、船舶在航进中停车,直至余速降至2kn时的航进距离和所需时间C、C.B都对D、D.B都不对

单选题在北半球,台风路径的右半圆,风向与台风移动路径相同,风力比左半圆大,风向逐渐向右转变,船舶有被卷入台风中心的危险;处于危险半圆时,应采取与台风路径垂直的方向全速驶离,即以右首约()的风舷角顶风全速避离。A5°~10°B10°~15°C15°~20°D20°~25°

单选题北半球船处在台风进路前或可航半圆(左半圆时),其避离操纵的方法是()。A船尾左舷受风B船尾右舷受风C以上均对D以上均不对

单选题在北半球,船舶处于台风进路上,为驶向可航半圆应采取:().A偏顶浪驶离B偏顺浪驶离C滞航D漂航

单选题船舶在台风进路上,台风中心即将来临,此时在北半球如何操纵船舶离开险区()?A右尾受风驶向可航半圆B右首受风滞航C右首顶风全速驶离D左尾受风驶向可航半圆

单选题从气象变化来看,在北半球的操船者可根据()方法进行判断。 ①风向右转,本船处于台风区的右半圆,称为危险半圆; ②风向左转,本船处于台风区的左半圆,称为可航半圆; ③风向无明显变化,本船可能处于台风路径附近; ④无风、气压值最低,并可见晴天而海面呈现三角巨浪,则说明本船已处于台风眼内A①②③④B①②C②③④D③④

单选题停车冲程和冲时的定义是:()A船舶在航进中从停车到停止对水移动的对水航行距离和时间B船舶在航进中从停车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间C船舶在航进中从下令停车到停止对水移动的对水航行距离和时间D船舶在航进中从下令停车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间

单选题北半球在台风范围内若风向顺时针变化,说明船处台风的()。A左半圆B右半圆C进路上D中心

单选题实测的倒车冲程和冲时通常指:()A船舶在航进中从开出倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间B船舶在航进中从开出倒车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间C船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间D船舶在航进中从下令倒车,直至对水余速降至2节时的对水航进距离和所需时间

单选题倒车冲程和冲时的定义是:()A船舶在航进中从开出倒车到船舶停止对水移动的对水航行距离和时间B船舶在航进中从开出倒车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间C船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间D船舶在航进中从下令倒车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间

单选题停车冲程和冲时是指()。A船舶在航进中停车,到船完全停住的距离和时间B船舶在航进中停车,直至余速降至2kn时的航进距离和所需时间CC.B都对DD.B都不对

单选题在危险半圆,船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是:().A在北半球,船舶应以右首顶风全速航行B在南半球,船舶应以右首顶风全速航行C在北半球,船舶应以右尾受风全速航行D在南半球,船舶应以左尾受风全速航行

单选题北半球,船舶处于台风危险半园,欲尽快脱离台风中心应采取:().A偏顶浪航行B偏顺浪航行C滞航D漂航

单选题北半球,船舶处在台风进路上的防台操纵法是:()A使船首右舷受风航行B使船首左舷受风航行C使船尾右舷受风航行D使船尾左舷受风航行

单选题南半球处于台风进路上的船舶其航法是:().A左尾受风驶向可航半园B右首受风驶向可航半园C左首受风驶向可航半园D右尾受风驶向可航半园

单选题在北半球,船舶处于台风的可航半圆时,避离方法是()。A左舷船尾30°~40°受风驶离B右舷船尾30°~40°受风驶离C左舷船首10°~45°受风驶离D右舷船首10°~45°受风驶离

单选题北半球,在台风前进的路上,危险半圆是()A左半圆B右半圆C两者皆正确D两者皆错误

单选题在北半球,某船遇到台风,当测得气压上升,风向逆时针变化,此时船舶处于()。A右前象限B右后象限C左前象限D左后象限

单选题某船舶受台风影响,每小时观测一次,当测得真风向随时间顺时针转变时,则可判定船舶处于()。A北半球危险半圆B南半球危险半圆C前半圆D后半圆

单选题某轮在北太平洋遇台风,测的真风向随时间的变化为N→NW→W,则可断定船舶处于热带气旋的()A可航半圆B危险半圆C台风进路上D台风尾迹上