判断题撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数,防止车轮空转或打滑。A对B错

判断题
撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数,防止车轮空转或打滑。
A

B


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相关考题:

列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。() 此题为判断题(对,错)。

机车上的撒砂装置,是用来向车轮()轨面上撒砂,增加车轮与钢轨之间的粘着系数,使牵引力或制动力增大。 A、前沿B、后沿C、两侧

撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的()。A.制动力B.牵引力C.粘着系数D.摩擦力

在停车需要撒砂时,能在车轮空转和滑行时撒砂。()此题为判断题(对,错)。

电力机车轮轨间的摩擦由静摩擦变为滑动摩擦后,就导致空转、打滑() 此题为判断题(对,错)。

车轮发生机械擦伤的主要原因是由于()。 A.踏面太光滑B.车轮与闸瓦间摩擦系数大于轮轨间摩擦系数C.车轮与闸瓦间摩擦系数小于轮轨间摩擦系数D.车轮与闸瓦间摩擦系数等于轮轨间摩擦系数

高速转向架中采用防滑器的主要目的是()。A、降低轮轨间的黏着系数B、提高并保持轮轨黏着系数的稳定性C、防止车辆在高速运行中打滑D、保持车辆踏面和钢轨面的清洁度

机车撒砂系统的作用有()。A、改善轮轨接触状态B、提高粘着牵引力C、有利于轨道电路信号传递D、防止车轮空转

电力机车走行部分安装撒砂装置是为了在机车轮对出现空转、打滑时撒砂,增大(),便于发挥牵引力。

撒砂装置是为增加轮轨间的()而设置。

机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态,实施撒砂,来改变轮轨接触面的状态,提高粘着牵引力,在牵引工地下,正确动用撒砂,能有效的防止车轮空转。

撒砂的目的是为了提高机车(),防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。

影响轮轨间粘着系数的因素是什么?

为了增大轮轨间的粘着系数,防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有()。A、制动装置B、撒砂装置C、干燥器

列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。

机车的撒砂系统是根据机车运行的需要,根据钢轨与车轮的表面状态,实施撒砂,来改变轮轨接触面的状态,提高粘着牵引力,在牵引工地下,正确动用撒砂,能有效的防止()。A、车轮打滑B、车轮空转C、车辆滑行D、机车不能运行

电力机车空转时只要不发生超速时不得盲目回手柄,采用()消除空转,防止坡停。A、点式撒砂B、线式撒砂C、阶段撒砂

撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数,防止车轮空转或打滑。

当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时,粘着将被破坏,在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动,车轮在驱动力矩的作用下,就会绕轮轴高速旋转而发生().

撒砂装置的作用是()A、增加轮轨间的粘着力B、减小轮轨间的粘着力C、防止轮对空转D、减小踏面擦伤E、改善机车牵引和制动性能

问答题影响轮轨间粘着系数的因素是什么?

单选题为了增大轮轨间的粘着系数,防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有()。A制动装置B撒砂装置C干燥器

判断题列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。A对B错

单选题机车的撒砂系统是根据机车运行的需要,根据钢轨与车轮的表面状态,实施撒砂,来改变轮轨接触面的状态,提高粘着牵引力,在牵引工地下,正确动用撒砂,能有效的防止()。A车轮打滑B车轮空转C车辆滑行D机车不能运行

多选题撒砂装置的作用是()A增加轮轨间的粘着力B减小轮轨间的粘着力C防止轮对空转D减小踏面擦伤E改善机车牵引和制动性能

填空题撒砂的目的是为了提高机车(),防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。

判断题机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态,实施撒砂,来改变轮轨接触面的状态,提高粘着牵引力,在牵引工地下,正确动用撒砂,能有效的防止车轮空转。A对B错