单选题为了增大轮轨间的粘着系数,防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有()。A制动装置B撒砂装置C干燥器

单选题
为了增大轮轨间的粘着系数,防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有()。
A

制动装置

B

撒砂装置

C

干燥器


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时,车轮将发生()。 A、制动B、停转C、滑行D、空转

机车撒砂系统的作用有()。A、改善轮轨接触状态B、提高粘着牵引力C、有利于轨道电路信号传递D、防止车轮空转

机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态,实施撒砂,来改变轮轨接触面的状态,提高粘着牵引力,在牵引工地下,正确动用撒砂,能有效的防止车轮空转。

当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上 滑动,这种现象叫()

撒砂的目的是为了提高机车(),防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。

发生滑行时,轮轨间粘着状态被破坏,使机车制动力下降,延长了制动距离。

为了增大轮轨间的粘着系数,防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有()。A、制动装置B、撒砂装置C、干燥器

粘着制动力受粘着条件的限制,即制动力≤粘着力,如果制动力超过了粘着力,也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时,车轮就会滑行。粘着系数越大,制动率就可以大一些,所以制动率受()的限制。

机车的撒砂系统是根据机车运行的需要,根据钢轨与车轮的表面状态,实施撒砂,来改变轮轨接触面的状态,提高粘着牵引力,在牵引工地下,正确动用撒砂,能有效的防止()。A、车轮打滑B、车轮空转C、车辆滑行D、机车不能运行

轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。A、大于B、等于C、小于D、超过

当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,但因惯性作用,车辆继续在钢轨上前行,这种现象叫做()。A、惰力运行B、空走C、缓解D、滑行

机车储备砂子,是为了必要时将沙子撒到轮轨之间,防止()或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.

机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量,它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。

撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数,防止车轮空转或打滑。

轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

撒砂装置的作用是()A、增加轮轨间的粘着力B、减小轮轨间的粘着力C、防止轮对空转D、减小踏面擦伤E、改善机车牵引和制动性能

当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时,车轮将产生()A、空转B、滑行C、制动D、运行

单选题轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。A大于B等于C小于D超过

单选题当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时,车轮将发生()。A制动B停转C滑行D空转

填空题机车储备砂子,是为了必要时将沙子撒到轮轨之间,防止()或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.

单选题机车的撒砂系统是根据机车运行的需要,根据钢轨与车轮的表面状态,实施撒砂,来改变轮轨接触面的状态,提高粘着牵引力,在牵引工地下,正确动用撒砂,能有效的防止()。A车轮打滑B车轮空转C车辆滑行D机车不能运行

单选题机车牵引力和制动力是受轮轨间的()限制的。A摩擦系数B粘着力C接触面积D撒沙

多选题撒砂装置的作用是()A增加轮轨间的粘着力B减小轮轨间的粘着力C防止轮对空转D减小踏面擦伤E改善机车牵引和制动性能

填空题撒砂的目的是为了提高机车(),防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。

判断题发生滑行时,轮轨间粘着状态被破坏,使机车制动力下降,延长了制动距离。A对B错

判断题撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数,防止车轮空转或打滑。A对B错

填空题轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。