影响黏着系数的因素一个是轮轨间的表面状况,另一个是()。
下列哪项因素不影响粘着系数()。 A.牵引力B.轮轨材料C.踏面形状D.速度
影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？是如何影响的？
盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（）的变化曲线基本近似。A、列车运行阻力系数B、列车制动减速C、轮轨间粘着系数D、列车惰行规律
为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。A、制动装置B、撒砂装置C、干燥器
机车牵引力受（）影响。A、机车功率B、传动装置效率C、轮轨间粘着系数变化D、机车自重
轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（）。A、粘着系数B、牵引系数C、单位牵引力
机车车辆的基本结构是什么？粘着系数与哪些影响因素有关？
机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。
撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数，防止车轮空转或打滑。
撒砂装置的作用是（）A、增加轮轨间的粘着力B、减小轮轨间的粘着力C、防止轮对空转D、减小踏面擦伤E、改善机车牵引和制动性能
在极限状态下，轮轨间最大纵向切向力与垂直轮载的比值称为（）。A、粘着系数B、摩擦系数C、滑动系数D、蠕滑系数
判断题机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。A对B错
问答题机车车辆的基本结构是什么？粘着系数与哪些影响因素有关？
判断题影响粘着系数的因素有：牵引力、轮轨材料、踏面形状、气候等。A对B错
多选题机车牵引力受（）影响。A机车功率B传动装置效率C轮轨间粘着系数变化D机车自重
单选题机车牵引力和制动力是受轮轨间的（）限制的。A摩擦系数B粘着力C接触面积D撒沙
多选题撒砂装置的作用是（）A增加轮轨间的粘着力B减小轮轨间的粘着力C防止轮对空转D减小踏面擦伤E改善机车牵引和制动性能
单选题轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（）。A粘着系数B牵引系数C单位牵引力
判断题撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数，防止车轮空转或打滑。A对B错