的功用是汽车转向时，允许两半轴以不同转速旋转。A.变速器B.离合器C.差速器D.主减速器
左右两半轴转速之和永远等于差速器壳转速的两倍。此题为判断题(对，错)。
差速器的功用是汽车转向时，允许（）以不同的转速旋转。A、前后轮B、变速器一二轴C、前后传动轴D、左右半轴
汽车差速器的两半轴齿轮的转速之和等于差速器的转速。
所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时（）。A、从动轴的转速不相等B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的C、从动轴的转速是相等的D、从动轴在旋转一周中的角速度是相等的
当差速器壳的速度为零时，如一侧半轴齿轮受外力矩而旋转时则另一半轴以（）。A、不同的转速反向旋转B、相同的转速同向旋转C、相同的转速反向旋转D、不同的转速同向旋转
差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。
汽车在转向的过程中，两半轴是以（）转速旋转的。A、不同B、相同C、较大D、较小
差速器的主要作用是，汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋转。
在离合器接合过程中，当所能传递的扭矩小于汽车起步阻力时（）。A、从动盘不转B、从动盘旋转，且转速小于主动盘C、从动盘旋转，且转速等于主动盘D、从动盘旋转，且转速大于主动盘
在向两半轴传递动力时，允许两半轴以不同的转速旋转是（）作用。A、变速器B、差速器C、主减速器
汽车转向过程中，两半轴以（）转速旋转。A、不同B、相同C、较大D、较小
差速器的功用是汽车转向时，允许（）以不同转速旋转。A、前、后传动轴B、前、后轮C、左、右半轴D、变速器一、二轴
差速器的功用是在汽车转向过程中，允许两半轴以不同转速旋转，满足两驱动轮行驶路程不等的需要，使汽车能直线行驶。
差数器不起作用时，两半轴转速均等于差速器壳转速的两倍。
差速器左右两半轴出论的转速之和等于差速器壳转速的（）。
为了确保汽车的稳定性，转向时不允许左右半轴以不同速度旋转。
当汽车正常行驶时，差速器不起差速作用时，两半轴（）。A、转速相同B、差速C、速度趋于零D、速度等于零
（）的功用是汽车转向时，允许两半轴以不同转速旋转。A、变速器B、离合器C、差速器D、减速器
当汽车正常行驶时，差速器不起差速作用，两半轴（）A、速度等于零B、转速相同C、差速D、速度趋于零
差速器的功用是允许两半轴以不同转速旋转，使汽车既能（）行驶，又能轻便地转弯。
单选题在向两半轴传递动力时，允许两半轴以不同的转速旋转是（）作用。A变速器B差速器C主减速器
判断题差速器的主要作用是，汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋转。A对B错
单选题差速器的功用是汽车转向时，允许（）以不同的转速旋转。A前后轮B变速器一二轴C前后传动轴D左右半轴