的功用是汽车转向时，允许两半轴以不同转速旋转。A.变速器B.离合器C.差速器D.主减速器
为了确保汽车的稳定性，转向时不允许左右半轴以不同速度旋转。此题为判断题(对，错)。
差速器的作用是减低传动轴传来的转速而增大旋转扭矩，并将扭矩改变（）度的方向，经差速器传给半轴。A90B45C180
汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为：（）A、离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮B、离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮C、合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮D、离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮
差速器的作用是将（）传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。A、制动器B、变速器C、主减速器D、离合器
差速器的功用是汽车转向时，允许（）以不同的转速旋转。A、前后轮B、变速器一二轴C、前后传动轴D、左右半轴
在汽车下部，由发动机、变速器，通过万向联轴器带动后轮差速器的轴属于（）。A、传动轴B、转轴C、心轴
按照载荷分类，汽车下部由变速器通过万向联轴器带动后轮差速器的轴是（）。A、传动轴B、转轴C、固定心轴D、转动心轴
汽车下部，由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的轴，是（）A、心轴B、转轴C、传动轴
差速器的作用是减低传动轴传来的转速而增大旋转扭矩，并将扭矩改变（）度的方向，经差速器传给半轴。A、90B、45C、180
差速器的主要作用是，汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋转。
在向两半轴传递动力时，允许两半轴以不同的转速旋转是（）作用。A、变速器B、差速器C、主减速器
差速器的功用是汽车转向时，允许（）以不同转速旋转。A、前、后传动轴B、前、后轮C、左、右半轴D、变速器一、二轴
差速器的功用是在汽车转向过程中，允许两半轴以不同转速旋转，满足两驱动轮行驶路程不等的需要，使汽车能直线行驶。
差速器的功用是将（）传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同的速度旋转，使轮胎能在路面作纯滚动，保证汽车有良好的操纵性。A、变速器B、分动器C、传动轴D、主减速器
差速器的功用是将（）传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同的速度旋转，使汽车既能直行，又能轻便地转弯。A、变速器B、传动轴C、主减速器
为了确保汽车的稳定性，转向时不允许左右半轴以不同速度旋转。
（）的功用是汽车转向时，允许两半轴以不同转速旋转。A、变速器B、离合器C、差速器D、减速器
从万向传动装置传来的动力，经过（）分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同转速转动。A、差速器B、半轴C、主减速器D、传动轴
差速器的功用是允许两半轴以不同转速旋转，使汽车既能（）行驶，又能轻便地转弯。
单选题在向两半轴传递动力时，允许两半轴以不同的转速旋转是（）作用。A变速器B差速器C主减速器
单选题在汽车下部，由发动机、变速器，通过万向联轴器带动后轮差速器的轴属于（）。A传动轴B转轴C心轴
单选题汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为：（）A离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮B离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮C合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮D离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮
单选题差速器的功用是汽车转向时，允许（）以不同的转速旋转。A前后轮B变速器一二轴C前后传动轴D左右半轴
单选题按照载荷分类，汽车下部由变速器通过万向联轴器带动后轮差速器的轴是（）。A传动轴B转轴C固定心轴D转动心轴
单选题汽车下部，由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的轴，是（）。A心轴B转轴C传动轴
单选题差速器的作用是将（）传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。A制动器B变速器C主减速器D离合器