当差速器壳的速度为零时,如一侧半轴齿轮受外力矩而旋转时则另一半轴以()。A、不同的转速反向旋转B、相同的转速同向旋转C、相同的转速反向旋转D、不同的转速同向旋转

当差速器壳的速度为零时,如一侧半轴齿轮受外力矩而旋转时则另一半轴以()。

  • A、不同的转速反向旋转
  • B、相同的转速同向旋转
  • C、相同的转速反向旋转
  • D、不同的转速同向旋转

相关考题:

差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和()组成。A行星齿轮B三星齿轮C二星齿轮

当车辆在路上直线行驶时,差速器两只半轴齿轮旋转的情况是()。

汽车齿轮式差速器主要由()、十字轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。

车辆静止时,若一侧半轴齿轮收其他外来力矩转动,则另一侧半轴齿轮会以相同的角度和方向旋转。

下列是车辆转弯时关于差速器原理的描述,正确的是()A、左右驱动轮与地面间阻力矩大小依然相等;B、左右半轴出现转速差C、半轴齿轮与差速器壳间无相对转动D、行星齿轮只随差速器壳公转,无自转

下面关于差速器的描述,正确的是()A、差速器无论差速与否,都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍,而与行星齿轮自转速度无关的特性B、当差速器任何一侧半轴齿轮的转速为零时,另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍C、当差速器壳转速为零时,若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动,则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转D、无论差速器差速与否,行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性

汽车差速器由()组成A、半轴齿轮B、行星齿轮C、行星齿轮轴D、差速器壳E、半轴

差速器无论差速与否,两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍,而与差速器行星齿轮自转速度无关。

差速器由()组成。A、桥壳B、半轴齿轮C、行星齿轮D、十字轴E、差速器壳

差速器由四个行星齿轮、两个半轴齿轮、一个十字轴和差速器壳组成。

汽车差速器由哪几部分组成()。A、半轴齿轮B、行星齿轮C、行星齿轮轴D、差速器壳E、半轴

齿轮差速器主要由四个圆锥行星齿轮、十字轴、两个圆锥半轴齿轮和差速器壳组成。

由于差速器具有差速不差力的特性,所以,当一侧车轮打滑时,另一侧车轮不 转,则打滑车轮将以二倍()的转速高速空转。A、十字轴B、差速器壳C、半轴

行星齿轮差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和下面哪项组成()A、行星齿轮B、三星齿轮C、二星齿轮

当差速器壳转速为零时,若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动,则另一侧半轴齿轮即以相同转速反向转动。

半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙的测量是利用厚薄规从差速器壳窗孔处测量半轴背面与差速器壳之间的间隙。

普通行星齿轮式差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴、差速器壳等组成。

差速器壳技术检验工艺卡规定,第一项进行()。A、差速器壳裂纹的检验B、差速器轴承与壳体配合的检验C、差速器壳与半轴齿轮轴配合的检验D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

判断题车辆静止时,若一侧半轴齿轮收其他外来力矩转动,则另一侧半轴齿轮会以相同的角度和方向旋转。A对B错

多选题差速器由()组成。A桥壳B半轴齿轮C行星齿轮D十字轴E差速器壳

多选题下面关于差速器的描述,正确的是()A差速器无论差速与否,都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍,而与行星齿轮自转速度无关的特性B当差速器任何一侧半轴齿轮的转速为零时,另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍C当差速器壳转速为零时,若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动,则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转D无论差速器差速与否,行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性

单选题下列是车辆转弯时关于差速器原理的描述,正确的是()A左右驱动轮与地面间阻力矩大小依然相等;B左右半轴出现转速差C半轴齿轮与差速器壳间无相对转动D行星齿轮只随差速器壳公转,无自转

多选题汽车差速器由哪几部分组成()。A半轴齿轮B行星齿轮C行星齿轮轴D差速器壳E半轴

多选题汽车差速器由()组成A半轴齿轮B行星齿轮C行星齿轮轴D差速器壳E半轴

单选题动力在驱动桥内的传递路线是()。A差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴

单选题当差速器壳的速度为零时,如一侧半轴齿轮受外力矩而旋转时则另一半轴以()。A不同的转速反向旋转B相同的转速同向旋转C相同的转速反向旋转D不同的转速同向旋转

单选题动力在差速器内的传动路线是()A差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴