铁路与道路交叉应尽量设计为正交,必须斜交时,其交角应()。
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交,()时交叉角应大于()度。A.正交B.斜交C.60D.45
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交,斜交时交叉角应大于( )度;A.30B.45C.50D.60
道口上道路与铁路应正交,必须斜交时,交角不得小于30度。() 此题为判断题(对,错)。
道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁时,禁止车辆、行人通行。
公路与铁路平面交叉时,交叉路线两侧应备有不小于()的直线路段,并尽量正交;当必须斜交时,交叉角应大于()。
各种管线应尽量避免与公路交叉。必须交叉时,应尽量采取正交方式,斜交时,其交叉角应大于或等于()度。A、30B、45C、60
道口上道路与铁路应正交,有困难时,其交角应大于40°。
铁路与汽车、马车道路平面交叉的地点,应设道口。()
铁路总公司《铁路道口管理办法》(铁总运〔2013〕121号)要求,既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为立体交叉。新建、改建铁路原则上不设置平面交叉。()
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交,斜交时交叉角应大于()度。A、30B、45C、50D、60
铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时,其交叉角应大于()。A、35°B、45°C、90°
铁路与道路交叉应尽量设计为正交,必须斜交时,其交角应()。A、等于60℃B、小于60℃C、等于45℃D、大于45℃
公路与铁路平面交叉时,交叉线路应为直线,并尽量正交;必须斜交时,交叉角不宜小于45°。
在城市规划中,过境道路的布置一般采用()形式。A、斜交和正交B、切线和环线C、立体交叉D、平面交叉
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交,斜交时交叉角应大于60度。()
架空送电线路与公路交叉时,宜为正交;必须斜交时,应大于()。
判断题铁路总公司《铁路道口管理办法》(铁总运〔2013〕121号)要求,既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为立体交叉。新建、改建铁路原则上不设置平面交叉。()A对B错
判断题原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时,宜为正交;必须斜交时,应大于60度。A对B错
单选题铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时,其交叉角应大于()。A35°B45°C90°
填空题交叉口上相交公路的数量不得多于4条,平面交叉路线应为()并尽量()或者接近(),必须斜交时,交叉角应大于()。
单选题铁路与道路交叉应尽量设计为正交,必须斜交时,其交角应()。A等于60℃B小于60℃C等于45℃D大于45℃
判断题拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交,斜交时交叉角应大于60度。()A对B错
单选题在城市规划中,过境道路的布置一般采用()形式。A斜交和正交B切线和环线C立体交叉D平面交叉
填空题架空送电线路与公路交叉时,宜为正交;必须斜交时,应大于()。
判断题公路与铁路平面交叉时,交叉线路应为直线,并尽量正交;必须斜交时,交叉角不宜小于45°。A对B错