铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应()。
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，()时交叉角应大于()度。A.正交B.斜交C.60D.45
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于（ ）度；A.30B.45C.50D.60
平面交叉路线斜交时,交叉角不宜小于45°。() 此题为判断题(对，错)。
公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。 A、铁路与二级公路相交叉时B、路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时C、路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
各种管线应尽量避免与公路交叉。必须交叉时，应尽量采取正交方式，斜交时，其交叉角应大于或等于（）度。A、30B、45C、60
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于（）度。A、30B、45C、50D、60
铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（）。A、35°B、45°C、90°
铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。A、等于60℃B、小于60℃C、等于45℃D、大于45℃
公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于60度。（）
平面交叉路线应为（）并尽量正交，当采用曲线时其半径宜大于（）。
原油管道、天然气输送管道与公路交叉时，宜为正交；必须斜交时，不应小于（）
架空送电线路与公路交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于（）。
当管线与公路交叉时，都应尽量正交。斜交时，其交叉角要大于或等于45°；条件受限制不得已时，也不得小于（）A、20°B、25°C、30°D、35°
填空题原油管道、天然气输送管道与公路交叉时，宜为正交；必须斜交时，不应小于（）
判断题原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于60度。A对B错
单选题铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。A等于60℃B小于60℃C等于45℃D大于45℃
单选题铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（）。A35°B45°C90°
单选题拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于（）度。A30B45C50D60
填空题交叉口上相交公路的数量不得多于4条，平面交叉路线应为（）并尽量（）或者接近（），必须斜交时，交叉角应大于（）。
判断题拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于60度。（）A对B错
填空题架空送电线路与公路交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于（）。
单选题当管线与公路交叉时，都应尽量正交。斜交时，其交叉角要大于或等于45°；条件受限制不得已时，也不得小于（）A20°B25°C30°D35°
判断题公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。A对B错
判断题平面交叉路线斜交时，交叉角不宜小于45°。A对B错