拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，()时交叉角应大于()度。A.正交B.斜交C.60D.45

拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，()时交叉角应大于()度。

A.正交

B.斜交

C.60

D.45

相关考题：

铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应()。
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拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于（ ）度；A.30B.45C.50D.60
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原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，应为( )必须斜交时，不应小于( )A.正交、45度B.直交、60度C.正交、60度D.直交、30度
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容许速度不超过160Km／h的线路,道口上道路与铁路应为正交,有困难时,其交角一般应大于()。 A、15度B、30度C、45度D、60度
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道口上道路与铁路应正交,必须斜交时,交角不得小于30度。() 此题为判断题(对，错)。
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管线与铁路或道路交叉时应为( )，在困难情况下，其交叉角不宜小于( )。A.正交；45°B.正交；30°C.平行；45°D.平行；30°
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管线与铁路或道路交叉时应为()，在困难情况下，其交叉角不宜小于()A．正交；45。B．正交；30。C．平行；45。D．平行；30。
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管线与铁路或道路交叉时应为()，在困难情况下，其交叉角不宜小于()A:正交；45°B:正交；30°C:平行；45°D:平行；30°
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在城市工程管线综合布置原则中，当管线与铁路或道路交又时应为正交。但在困难情况下，其交叉角不宜小于( )。A:15°B:30°C:45°D:60°
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