109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时,增压阀杆将上移至上极端位置,从而沟通了()管与容积室的通道。
SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。() 此题为判断题(对，错)。
YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力,在()中下部设置的。 A、主阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器
YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（）中下部设置的。A、阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器
109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（）A、列车管与容积室B、列车管与局减室C、列车管与工作风缸D、列车管与作用室
SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。
分配阀紧急放风阀是靠列车管及紧急风缸的压力差来控制其动作的。
简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。
109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。
109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？
109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。
填空题109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。
判断题109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。A对B错
问答题简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
判断题分配阀紧急放风阀是靠列车管及紧急风缸的压力差来控制其动作的。A对B错
判断题109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。A对B错
问答题109型分配阀紧急增压阀的结构和作用是什么？
单选题109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。A列车管B总风缸C容积室D机车制动缸
判断题SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。A对B错