109型分配阀的主阀部的作用是控制()的充气、制动、保压及紧急制动的形成。 A、车列B、机车C、列车
109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时,增压阀杆将上移至上极端位置,从而沟通了()管与容积室的通道。
109型机车分配阀主要由中间体、主阀部、()部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室等组成。
109型机车分配阀中,紧急增压阀的作用是,紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路,使制动缸压力达到450kPa。() 此题为判断题(对，错)。
YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力,在()中下部设置的。 A、主阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器
104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设()来控制紧急制动作用。 A、104型主阀B、辅助阀C、紧急阀D、空重车阀
YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（）中下部设置的。A、阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器
在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。
分配阀紧急制动位时，各部分的作用除（）外均与常用制动位相同。
说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。
简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
分配阀的紧急制动位，分配阀作用部，均衡部的作用均与（）相同，不同的是增压阀开始动作，从关闭状态转变为开启状态，总风经增压阀向容积室内充风。
109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置。
109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。
109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？
109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。A、工作风缸向制动缸B、列车管向工作风缸C、工作风缸向容积室D、总风缸向容积室
填空题分配阀的紧急制动位，分配阀作用部，均衡部的作用均与（）相同，不同的是增压阀开始动作，从关闭状态转变为开启状态，总风经增压阀向容积室内充风。
判断题109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。A对B错
单选题109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.A车列B机车C列车
问答题简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
问答题说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。
判断题109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。A对B错
单选题109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成。A车列B机车C列车D不确定
判断题109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。A对B错