109型分配阀的主阀部的作用是控制()的充气、制动、保压及紧急制动的形成。 A、车列B、机车C、列车
109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时,增压阀杆将上移至上极端位置,从而沟通了()管与容积室的通道。
在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。
说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。
分配阀的紧急制动位，分配阀作用部，均衡部的作用均与（）相同，不同的是增压阀开始动作，从关闭状态转变为开启状态，总风经增压阀向容积室内充风。
109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态，必须在列车管（）减压量之前进行才能起到紧急制动的作用，其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。
109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。
109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？
简述电动放风阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
局减状态可以看作是109型分配阀（）状态的过渡状态。A、缓解B、保压C、紧急制动D、常用制动
单选题局减状态可以看作是109型分配阀（）状态的过渡状态。A缓解B保压C紧急制动D常用制动
填空题分配阀的紧急制动位，分配阀作用部，均衡部的作用均与（）相同，不同的是增压阀开始动作，从关闭状态转变为开启状态，总风经增压阀向容积室内充风。
问答题说明109型分配阀在紧急制动位是的作用原理？
问答题说明109型分配阀在紧急制动位时的作用原理？
问答题简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
问答题说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。
问答题简述电动放风阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
填空题109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态，必须在列车管（）减压量之前进行才能起到紧急制动的作用，其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。
判断题109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。A对B错