判断题109型机车分配阀在紧急制动状态时,主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。A对B错

判断题
109型机车分配阀在紧急制动状态时,主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。
A

B


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空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀部呈()。 A、制动位B、保压位C、紧急制动位

109型分配阀的主阀部的作用是控制()的充气、制动、保压及紧急制动的形成。 A、车列B、机车C、列车

109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时,增压阀杆将上移至上极端位置,从而沟通了()管与容积室的通道。

YZ-1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力,在()中下部设置的。 A、主阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器

104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设()来控制紧急制动作用。 A、104型主阀B、辅助阀C、紧急阀D、空重车阀

109型机车分配阀主阀的常用制动位中,随主鞲鞴两侧压差不同可分为()。A、初制动位B、制动位C、紧急制动位D、全制动位

分配阀紧急制动位时,各部分的作用除()外均与常用制动位相同。

说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。

简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点?

空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀部在()。A、制动位B、保压位C、紧急制动位D、充气缓解位

分配阀的紧急制动位,分配阀作用部,均衡部的作用均与()相同,不同的是增压阀开始动作,从关闭状态转变为开启状态,总风经增压阀向容积室内充风。

109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀的()位置相同。

109型机车分配阀在常用制动状态时,紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。

109型机车分配阀在紧急制动状态时,主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。

说明109型分配阀在紧急制动位时的作用原理?

在初制动位时,109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其它部分均在()位置。

109型机车分配阀紧急增压阀动作后,沟通总风和制动缸。

120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用:紧急制动时,主阀各部分的作用,除紧急二端阀外,均与常用制动一样,即主活塞上移,先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸,产生制动作用,只是动作更迅速,且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。

填空题分配阀的紧急制动位,分配阀作用部,均衡部的作用均与()相同,不同的是增压阀开始动作,从关闭状态转变为开启状态,总风经增压阀向容积室内充风。

问答题简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点?

问答题说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。

多选题109型机车分配阀主阀的常用制动位中,随主鞲鞴两侧压差不同可分为()。A初制动位B制动位C紧急制动位D全制动位

填空题分配阀紧急制动位时,各部分的作用除()外均与常用制动位相同。

判断题109型机车分配阀在常用制动状态时,紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。A对B错

填空题在初制动位时,109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其它部分均在()位置。

判断题120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用:紧急制动时,主阀各部分的作用,除紧急二端阀外,均与常用制动一样,即主活塞上移,先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸,产生制动作用,只是动作更迅速,且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。A对B错

填空题109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀的()位置相同。