判断题东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。A对B错

判断题
东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。
A

B


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相关考题:

改善点火性能的方法有()。 A、增加触点闭合角度B、初级电路中串接附加电阻C、采用延长闭合角电路D、减少点火线圈次级匝数

汽车点火线圈上的附加电阻采用的是()。A、电热材料B、热双金属片材料C、电阻合金

吸收低压线圈的感应电流,防止触点烧毁,同时帮助点火线圈提高点火电压的是()。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、分电器

传统点火系由()等部件组成。A、电源B、点火开关C、点火线圈D、分电器E、火花塞F、附加电阻

在点火系中,低压电流方向是()。A、“-”到火花塞B、附加电阻到初级线圈C、点火开关到电流表D、分火头到分电器中央线E、初级线圈到白金触点

二柱式点火线圈本身不带附加电阻。

点火线圈附加电阻的作用是:改善点火特性,()启动性能。A、降低B、加快C、提高D、减慢

点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时,其阻值变大,从而限制了初级电流不致过大,避免了()过热而烧毁。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、配电器触点

点火线圈附加电阻线或高压阻尼线损坏后,完全可用普通导线代替。

点火线圈主要由铁心,初级线圈,附加电阻和()等组成。A、磁场线圈B、分电器C、次级线圈D、低压线圈

东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。

传统点火系的组成主要包括()、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻和点火开关。

点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件,通常与点火线圈的()连接。

点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否附加电阻断路,应首先()。A、拆下点火线圈至点火开关进线B、接通点火线圈至点火开关进线C、二者之间线处于短路状态D、二者之间线处于断路状态

当发动机转速较低时,流过附加电阻的电流增大,使附加电阻(),流过点火线圈的电流减小一部分,从而防止烧坏点火线圈。A、减小B、温度低C、变形D、阻值增大

发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流

()的作用是减小起动后点火线圈电流。A、分火头B、断电器C、点火线圈D、附加电阻

单选题汽车点火线圈上的附加电阻采用的是()。A电热材料B热双金属片材料C电阻合金

判断题点火线圈附加电阻线或高压阻尼线损坏后,完全可用普通导线代替。A对B错

填空题传统的点火系统由()、点火线圈、()、火花塞,点火开关及附加电阻等部分组成。

判断题点火线圈有2线柱和3线柱,主要区别在2线柱低压电路无附加电阻A对B错

单选题附加电阻通常与点火线圈哪一组线圈相连,采用什么连接方式?()A初级;并联B初级;串联C次级;并联

填空题对点火线圈连接一个附加电阻,随着发动机转速降低而初级电流(),附加电阻的电阻值因本身温度()而较大,因而使初级电流(),点火电压不致()。

判断题点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。A对B错

问答题说明点火线圈上的附加电阻的作用。

单选题测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻,电阻无穷大,又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻,其值为零,则()。A附加电阻短路B附加电阻断路C电容器短路D电容器断路

填空题点火线圈附加电阻为热敏电阻,其特性是电阻值随温度的()而增大。