填空题增设会让站,可以缩短限制区间长度,缩小()周期,从而达到提高通过能力的目的。

填空题
增设会让站,可以缩短限制区间长度,缩小()周期,从而达到提高通过能力的目的。

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相关考题:

一个区段有若干个区间,每一个区间的通过能力是各不相同的,其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力,因此称为限制区间。() 此题为判断题(对,错)。

如果区段内陡坡区间比较集中,限制了列车重量的提高,那么()是扩能的有效措施。A、开行组合列车B、采用补机C、组织重载运输D、增设会让站

增设会让站,可以缩短()长度,缩小(),从而达到提高()的目的。

下列哪几项是提高货物列车重量的效果()A、增加以吨数计的铁路通过能力B、降低运输成本C、减少机车使用台数和能源消耗D、缩短区间长度E、减少了开行的货物列车数

增加行车密度的主要途径有()。A、提高货物列车运行速度B、缩小列车间隔时间C、缩短区间长度D、增加区间正线数目E、提高列车重量

()是让病人自由想象,不加任何的限制,让他或她在自己的回想中自我暴露症结所在,从而达到治疗的目的。

区段内各区间的通过能力各不相同,其中通过能力最小的区间称为()。A、限制区间B、最大区间C、困难区间D、最小区间

采用移动自动闭塞系统可以提高区间通过能力。

区段内各区间的通过能力不相同,其中通过能力最小的区间称为()区间。A、限制B、最大C、困难D、最小

降低限制坡度,可以提高(),达到提高通过能力的目的。

设置会让站、越行站可提高线路通过能力。()

增加行车密度的主要途径在于提高货物列车运行速度、缩小列车间隔时间、缩短区间长度以及()A、增加区间正线间距B、增加站内正线间距C、增加区间正线数目D、增加站内正线数目

增设会让站,可以缩短限制区间长度,缩小()周期,从而达到提高通过能力的目的。

提高运行速度可以通过三个方面来达到,即:提高机车牵引工况下的速度、提高最大容许速度和()A、开行续行列车B、降低基本阻力C、修建双线D、缩短区间长度

下列哪项措施能提高区间通过能力()A、区间长度增大B、线路坡度增大C、使用大型机械进行线路整修D、增加区间正线数目

一个区段有若干个区间,每一区间的通过能力是各不相同的,其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力,因此称为限制区间。

列车对数多,区间通过能力紧张条件下,绘制单线列车运行图时,一般从()开始铺画。A、区段两端站B、有技术作业的中间站C、最大区间D、限制区间

多选题增加行车密度的主要途径有()。A提高货物列车运行速度B缩小列车间隔时间C缩短区间长度D增加区间正线数目E提高列车重量

单选题提高运行速度可以通过三个方面来达到,即:提高机车牵引工况下的速度、提高最大容许速度和()A开行续行列车B降低基本阻力C修建双线D缩短区间长度

填空题降低限制坡度,可以提高(),达到提高通过能力的目的。

单选题如果区段内陡坡区间比较集中,限制了列车重量的提高,那么()是扩能的有效措施。A开行组合列车B采用补机C组织重载运输D增设会让站

填空题增设会让站,可以缩短()长度,缩小(),从而达到提高()的目的。

单选题区段内各区间的通过能力各不相同,其中通过能力最小的区间称为()。A限制区间B最大区间C困难区间D最小区间

判断题设置会让站、越行站可提高线路通过能力。()A对B错

单选题当旅客列车和摘挂列车开行对数很少,运量增长速度很慢,采取增设会让站和其他措施不利或不能满足需要或受到某种限制时,宜采用的提高通过能力的措施是()A修建分流线B修建线路所C修建双线插入段D部分区间修建双线

单选题区段内各区间的通过能力不相同,其中通过能力最小的区间称为()区间。A限制B最大C困难D最小

单选题下列哪项措施能提高区间通过能力()A区间长度增大B线路坡度增大C使用大型机械进行线路整修D增加区间正线数目