当出现过机误差时,在信号机位置,按压【自动校正】键,在误差小于100M时操作有效。() 此题为判断题(对，错)。
公里标、半公里标实际位置应在()上做标识,标识位置应正确。 A.钢轨轨腰B.接触网支柱C.站台内侧D.隧道边墙
公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
信号机位置自动校正：在预告信号机（）范围内收到绝缘节和较限制信号，GYK将公里标自动校正为预告信号机公里标。A、±300mB、±500mC、±700m
轨道车在区间发车时，按压【设定】后，车站号应输入（），对标公里标后，方可调出基础数据。
当出现超前误差时，在信号机位置处，可按压[车位]＋[向后]或[自动校正]键进行车位调整。
站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
当接触网作业车位置与实际公里标误差在（）m以内时，可以在下一个公里标处按压“自动校正”键对标，消除误差A、500B、700C、800
绝缘节校正，在预告信号机（）范围内收到绝缘节信息和较限制信号，GYK将公里标自动校正为该信号机公里标。
有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
公里标、半公里标实际位置应在（）上做标识，标识位置应正确。A、钢轨轨腰B、接触网支柱C、站台内侧D、隧道边墙
人工校正，距离预告信号机（）时，GYK发出对标语音提示，到达预告信号机位置司机按压（）键，GYK将公里标人工校正为预告信号机公里标。
LKJ2000型监控装置的车位对中操作是指，当超前误差或滞后误差距离小于300M时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行（）。
轨道车运行到预告信号机出，当GYK发出语音提示“前方信号机，注意对标”，在预告信号机处必须人工按压（）键进行公里标的校正。
LKJ-93型监控装置使用[前进/O]、[等待/1]键，操作校正距离误差后，应使用[公里/5]键核对地面公里标，以确定校正是否正确。
运营线路上还设有公里（半公里）标、（）、（）、（）、（）、接近车站标、（）、停车位置标、车挡标和墩柱编号等标志。
轨道车运行中，当位置与实际公里标误差大于500m需要车位调整操作时，如当前车位公里标为35.345，公里标趋势为减，则按压[车位]+[向后]键操作后，公里标变为（）A、36.344999999999999B、35.344999999999999C、34.344999999999999
判断题当出现超前误差时，在信号机位置处，可按压[车位]＋[向后]或[自动校正]键进行车位调整。A对B错
判断题LKJ-93型监控装置使用[前进/O]、[等待/1]键，操作校正距离误差后，应使用[公里/5]键核对地面公里标，以确定校正是否正确。A对B错
填空题轨道车在区间发车时，按压【设定】后，车站号应输入（），对标公里标后，方可调出基础数据。
填空题运营线路上还设有公里（半公里）标、（）、（）、（）、（）、接近车站标、（）、停车位置标、车挡标和墩柱编号等标志。
单选题信号机位置自动校正：在预告信号机（）范围内收到绝缘节和较限制信号，GYK将公里标自动校正为预告信号机公里标。A±300mB±500mC±700m
填空题有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
单选题轨道车运行中，当位置与实际公里标误差大于500m需要车位调整操作时，如当前车位公里标为35.345，公里标趋势为减，则按压[车位]+[向后]键操作后，公里标变为（）A36.344999999999999B35.344999999999999C34.344999999999999
填空题轨道车运行到预告信号机出，当GYK发出语音提示“前方信号机，注意对标”，在预告信号机处必须人工按压（）键进行公里标的校正。
单选题公里标、半公里标实际位置应在（）上做标识，标识位置应正确。A钢轨轨腰B接触网支柱C站台内侧D隧道边墙
填空题人工校正，距离预告信号机（）时，GYK发出对标语音提示，到达预告信号机位置司机按压（）键，GYK将公里标人工校正为预告信号机公里标。