判断题飞机水上迫降后,乘务员应组织旅客撤离到风上侧,离开燃油区和燃烧区。A对B错

判断题
飞机水上迫降后,乘务员应组织旅客撤离到风上侧,离开燃油区和燃烧区。
A

B


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解析: 暂无解析

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水上撤离应选择在()区域。A、风下侧,离开燃油区B、风上侧,离开燃油区和燃烧区C、风上侧,离开燃烧区D、风下侧,离开燃油区和燃烧区

水上撤离应选择在风下侧,离开燃油漂浮区和燃烧区。

安全地带选择说法正确的是()A、陆地撤离时,应该选择上风侧方向逃离,远离飞机至少100米B、陆地撤离时,应该选择上风侧方向逃离,如可能发生爆炸,应远离飞机至少400米C、水上撤离选择风下侧,并尽可能远离飞机和燃油区,但应保持在可目视飞机沉没的区域D、水上撤离选择风下侧,越远越好

水上迫降撤离后,鞋子应()还给旅客。A、立即B、所有人上船后C、到达陆地后D、旅客情绪稳定后

飞机在水上迫降停稳后,呼叫驾驶舱()秒无应答时,乘务长应立即组织旅客撤离飞机。

水上撤离应选择在风上侧,离开燃油区和燃烧区。

陆地撤离时,离开飞机到安全的区域集合,应离开飞机至少100米的上风侧。

飞机迫降后,在何种情况下乘务员未接到指令可以自行决定撤离()A、陆地迫降B、旅客伤亡C、机长受伤D、结构性损伤,机体破损

水上撤离时的安全地带选择()。A、选择上风侧B、选择下风侧C、尽可能远离飞机和燃油区,但应保持在可目视飞机沉没的区域D、应远离飞机至少400米

翼上出口撤离时,负责翼上出口的乘务员应站在翼下使用口令指挥旅客迅速撤离,让旅客远离飞机。()

当飞机在起飞阶段发现火情,飞机停稳后,当机长发出“乘务员和旅客留在座位上”的不需要撤离指令时,乘务员大声命令旅客:“坐在座位上,不要动”并到客舱安抚旅客。

无准备水上迫降飞机停稳后,乘务员立即穿上救生衣;同发布口令指挥旅客穿上救生衣,提醒其在客舱内不要充气。()

撤离飞机后,陆地撤离需要向()100米,水上撤离,要向(),避开睡眠油污和飞机下沉漩涡。A、风上侧、风下侧B、风上侧、风上侧C、风下侧、风上侧D、风下侧、风上侧

水上撤离,乘务员带领旅客远离飞机,只需要避开飞机下沉的漩涡区即可。

撤离后,离开飞机到安全的区域集合以下正确的是:()A、陆地撤离:离开飞机至少200米的上风侧;B、水上撤离:离开飞机至少150米的下风侧;C、避开水面油污和飞机下沉的漩涡区;D、全部都对。

飞机水上迫降时,乘务员应组织旅客撤离到风上侧,离开燃油区和燃烧区。[

紧急撤离后必须指挥旅客()A、迅速远离飞机,陆上风下侧100米外B、迅速远离飞机,水上风上侧100米外C、迅速远离飞机,水上风下侧100米外D、迅速远离飞机,陆上风上侧100米外

()负责检查客舱,陆地迫降从飞机的后舱旅客门撤离,水上迫降从R1门撤离。A、乘务员B、安全员C、乘务长D、援助者

飞机迫降后,在何种情况下乘务员可以自行决定撤离()A、乘务员受伤B、机上人员伤亡惨重C、机组受伤D、在飞机停稳三十秒内未接获任何指令时,严重的结构性损伤,机体破损;威胁性起火或烟雾;水上迫降;发动机周围漏油

水上迫降时,737-7/800飞机的2号乘务员的撤离出口是:()A、L1门B、L2门C、R1门D、翼上应急出口

关于B-2868飞机水上迫降,下列说法正确的是()A、飞机触水后,机身前部高于尾部B、翼上出口在水上撤离时,应该解除滑梯预位C、选择下风侧且远离燃油区,但应保持在可目视飞机沉没的区域D、撤离时间120秒

陆地撤离应选择在风上侧躲避,远离飞机至少100米以外;水上撤离应选择在风下侧,离开燃油区和燃烧区。

陆地及水上撤离后乘客应选择风上侧远离飞机100米外躲避。()

水上撤离,救生筏应选择风下侧远离燃油区及燃烧区,但应保持在可目视飞机沉没的区域。()

对紧急撤离方向选择叙述不正确的是()A、陆地撤离应首先选择垂直于飞机的方向逃离B、水上撤离应选择向风上侧逃离,离开燃油漂浮区和燃烧区C、陆地撤离应该选择风上侧躲避,远离飞机至少100米

海锚(SEAAnCHor)作用在于减少滑梯筏漂移,使其保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救,应保持在滑梯筏的风上侧。

判断题飞机在水上迫降后,飞机上人员撤离时,在滑梯筏/救生船上应避免直立行走,身体最好保持低姿态爬行。A对B错