海锚(SEAAnCHor)作用在于减少滑梯筏漂移,使其保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救,应保持在滑梯筏的风上侧。

海锚(SEAAnCHor)作用在于减少滑梯筏漂移,使其保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救,应保持在滑梯筏的风上侧。


相关考题:

海锚的作用在于减少救生船漂移,使救生船保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救。此题为判断题(对,错)。

以下属于圆形救生筏救生包内辅助设备的有()A、FlareB、FlashLightC、SeaDyeMarkerD、SeaAnchor

实施滑梯筏转移时只需要确保舱门的滑梯筏处于完好无损的这个条件就可转移筏。

757-200型飞机水上撤离,下列处置正确的有:()A、滑梯/救生筏满载后,拉动白色脱离手柄使筏与机身脱开B、机组人员登筏后,使用安装于系留绳一侧的刀具切断系留绳,使筏与飞机脱离C、右1门滑梯救生筏最后脱离D、逆风方向抛海锚,固定筏的位置

B757-200型飞机,滑梯/救生筏数量是()。A、4个B、6个C、8个D、10个

B757-200飞机舱门处于预位状态时,从机内或机外开门,滑梯/救生筏均会自动充气。()

滑梯筏中的辅助设备有。()A、小刀(SAFEtyKnIFE)B、海锚(SEAAnCHor)C、定位灯(LoCAtorLIGHts)D、牵引绳(HEAvInG/TrAlInGLInE)E、救生绳(LIFElInE)

757-200型飞机上的每个滑梯/救生筏配备有一个救生包,分别存放在相应出口附近。

维持艇首顶风顶浪减少上浪,防止艇、筏倾覆应施放()。A、绳索B、镇浪油C、海锚

A321/A320/A319飞机应急滑梯存放在哪里?()A、A321飞机的应急滑梯存放在应急门下方的滑梯舱里;A320/A319飞机的应急滑梯存放在翼上的滑梯舱里B、A320/A319飞机的应急滑梯存放在应急门下方的滑梯舱里;A321飞机的应急滑梯存放在翼上的滑梯舱里C、A320飞机的应急滑梯存放在应急门下方的滑梯舱里;A321/A319飞机的应急滑梯存放翼上的滑梯舱里D、A319飞机的应急滑梯存放在应急门下方的滑梯舱里;A321A320/飞机的应急滑梯存放翼上的滑梯舱里

关于滑梯以下哪种说法正确?()A、登机门滑梯、紧急出口滑梯都有一个通道,可用作救生筏B、登机门滑梯、紧急出口滑梯都有两个通道,可用作救生筏C、登机门滑梯有两个通道,可用作救生筏;紧急出口滑梯只有一个通道D、登机门滑梯有两个通道,紧急出口滑梯有一个通道,都不可用作救生筏

A380飞机M1门滑梯延伸段在水上撤离时,可以增加滑梯/救生筏的载客量。

A380飞机一共有()个滑梯/()个救生筏。A、18;16B、18;14C、16;14D、16;16

A380飞机主舱(除M3门)滑梯/救生筏在机身上。

A380飞机水上撤离除了M3滑梯和M1滑梯延伸段不能作为救生筏,其余所有滑梯都可以做救生筏。

737-700型飞机,在水上迫降时,可做漂浮用的救生设备有:()A、座椅垫B、救生衣C、撤离滑梯D、滑梯/救生筏

下列属于滑梯/救生筏辅助设备的有()。A、救生衣B、海锚C、救生索D、目视信号装置

关于海锚的说法错误的是()。A、伞状尼龙织物B、滑梯/救生筏的海锚在登筏处附近C、抛海锚时应在救生筏逆风侧D、海锚靠其自身重量固定救生筏

空客飞机“I”型门均为滑梯筏。

实施滑梯筏转移的条件是()。A、水上迫降B、被转移滑梯筏处于预位状态C、同型号的门之间D、被转移滑梯筏处于解除预位状态

B757型飞机滑梯/救生筏如处于预位状态,外部开启预位将自动解除。

应急开门系统包括()A、GIRT BAR控制手柄、应急滑梯/筏指示、作动筒;B、GIRT BAR控制手柄、应急滑梯/筏、安全装置;C、GIRT BAR控制手柄、应急滑梯/筏、阻尼/应急作动筒。

A380飞机上舱滑梯/救生筏分离手柄位于()A、舱门处B、救生筏第三根顶棚支撑柱的附近C、救生筏登艇处D、舱门右侧

A380飞机上舱滑梯/救生筏分离手柄位于救生筏第二根顶棚支撑柱的附近。

判断题B737-300型飞机的滑梯在水上迫降后可作为滑梯筏使用并有载量。A对B错

判断题飞机在水上迫降后,舱门乘务员要负责滑梯筏/船与机体的分离。A对B错

判断题飞机在水上迫降后,飞机上人员撤离时,在滑梯筏/救生船上应避免直立行走,身体最好保持低姿态爬行。A对B错